一汽-大眾高爾夫7底盤(pán)實(shí)拍 后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍

導(dǎo)讀：高爾夫憑借著出色的操控性能和較高的性價(jià)比俘獲了不少年輕人的心，順勢(shì)摘取了神車(chē)稱(chēng)號(hào)。一汽-大眾為了紀(jì)念它入華以來(lái)突破百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)繼而推出了百萬(wàn)輛紀(jì)念版，借此時(shí)機(jī)我們將它升起來(lái)，看看出自大眾MQB平臺(tái)的高爾夫7底盤(pán)表現(xiàn)如何。

● 后扭力梁式非獨(dú)立懸架實(shí)拍

　　從7代高爾夫開(kāi)始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開(kāi)始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭(zhēng)取到了一部分后排空間。 

更多技術(shù)頻道文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：