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  • 尾氣排放超標(biāo)是什么原因引起的

    2024-09-28 03:18:02 作者:資訊小編

    發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣超標(biāo)排放是指汽車(chē)排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏扔泻怏w的量超過(guò)了汽車(chē)設(shè)計(jì)要求的這些氣體的排放量,或者尾氣中O2和CO2的含量與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大。當(dāng)排放不合格時(shí),可能只有一種廢氣排放超標(biāo),或者兩種或兩種以上廢氣排放超標(biāo)。

    尾氣排放超標(biāo)如何修復(fù)?尾氣排放超標(biāo)故障原因分析?如何修復(fù)尾氣排放超標(biāo)◆ HC排放過(guò)大。

    碳?xì)浠衔锱欧帕扛哂谡V悼赡苁怯梢韵乱环N或多種情況引起的:

    ①點(diǎn)火系統(tǒng)失火或點(diǎn)火能量不足,導(dǎo)致混合氣燃燒不充分。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

    ②點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確,檢查或調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

    ③如果混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,可以用CO和O2的含量來(lái)判斷混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。電子控制系統(tǒng)的傳感器或電子控制單元的故障可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

    ④氣缸密封性差。檢查氣缸的壓縮壓力是否正常。

    ⑤氣門(mén)正時(shí)不正確。檢查并調(diào)整氣門(mén)正時(shí)。

    ⑥三元催化轉(zhuǎn)化器有問(wèn)題,必要時(shí)修理或更換。

    ⑦二次空注氣控制系統(tǒng)有故障。

    ⑧燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作,造成混合氣過(guò)濃。

    尾氣排放超標(biāo)怎么修◆ CO的排放量過(guò)大 原因:

    ①如果混合氣過(guò)濃,檢查空空氣濾清器是否過(guò)臟,檢查燃油系統(tǒng)的壓力和噴油器的工作性能,測(cè)試輸入的傳感器數(shù)據(jù),檢查噴油控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

    ②如果噴油器漏油,測(cè)試噴油器的密封性。

    ③三元催化轉(zhuǎn)化器有問(wèn)題,必要時(shí)更換。

    ④二次空注氣控制系統(tǒng)故障。

    ⑤燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作,造成混合氣過(guò)濃。

    ⑥曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障,竄氣過(guò)多,或油被燃油污染。

    如何修復(fù)廢氣排放超標(biāo)◆氮氧化物排放超標(biāo)的原因:

    ① EGR系統(tǒng)不能正常工作,酌情修復(fù)。

    ②檢查點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火正時(shí)控制系統(tǒng)。

    ③如果輸入傳感器有故障且混合氣過(guò)稀,檢查每個(gè)傳感器的輸入信號(hào)。

    ④如果燃燒室有積碳,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮情況,看結(jié)果是否高于規(guī)定值。

    ⑤如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高,觀察故障診斷儀上的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常。

    ⑥如果進(jìn)氣溫度過(guò)高,檢查進(jìn)氣空風(fēng)溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、增壓中冷系統(tǒng)等。

    ⑦檢查氣門(mén)正時(shí)標(biāo)記、氣門(mén)間隙、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等。

    ⑧增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓過(guò)高。

    如何修復(fù)尾氣排放超標(biāo)◆ O2讀數(shù)低于正常值,而CO讀數(shù)高于正常值。

    這種情況一般是混合氣過(guò)濃引起的,混合氣過(guò)濃的原因主要要檢查:

    ①?lài)娪推饔袉?wèn)題。檢查噴油器是否密封不嚴(yán)密,導(dǎo)致燃油泄漏。

    ②如果燃油壓力高于正常值,檢查燃油壓力高的原因。

    ③燃油噴射系統(tǒng)有問(wèn)題。檢查相關(guān)傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

    ④曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)存在故障,導(dǎo)致曲軸箱竄氣過(guò)多參與燃燒。

    ⑤燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作,造成混合氣過(guò)濃。檢查相關(guān)部件的工作性能◆ O2讀數(shù)高于正常值,而CO讀數(shù)低于正常值。

    這種情況一般是稀混合氣引起的,主要檢查稀混合氣的原因:

    ①檢查是否真空泄漏,燃油壓力是否過(guò)低,噴油器是否堵塞,控制系統(tǒng)是否有故障。

    ②二次空注氣控制系統(tǒng)經(jīng)常注入異常空氣體,檢查二次空注氣控制系統(tǒng)的工作情況。

    ③檢查排氣系統(tǒng)的密封性,排氣系統(tǒng)是否有泄漏。

    廢氣排放超標(biāo)的一般診斷步驟①用五氣分析儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放。分析預(yù)排放超標(biāo)主要方面的故障原因,如混合氣過(guò)濃、混合氣過(guò)稀、氣缸失火等。

    ②讀取故障代碼,檢查電子控制單元是否存儲(chǔ)了與過(guò)量排放相關(guān)的故障代碼。如果是,請(qǐng)根據(jù)提示進(jìn)行檢查。

    ③用專(zhuān)用診斷儀讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,進(jìn)一步分析故障原因。

    ④評(píng)估氧傳感器質(zhì)量,觀察氧傳感器信號(hào)波形,與尾氣排放分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,分析故障原因。

    ⑤對(duì)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn),進(jìn)一步檢查其性能,如噴油器的噴油量和密封性。

    ⑥檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分可能的原因,如積碳、氣缸密封性能等。

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