北汽電動(dòng)車(chē)電池故障怎么處理

驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障排除

在執(zhí)行以下測(cè)試步驟之前，確保蓄電池電壓正常。

①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。

②將診斷儀器IMS-D60連接至車(chē)輛診斷接口。

③打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

④用診斷儀讀取并清除故障診斷碼。

如果在上述檢測(cè)步驟中檢測(cè)到故障碼，則說(shuō)明車(chē)輛存在故障，應(yīng)根據(jù)下表中可能出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行相應(yīng)的診斷步驟；如果沒(méi)有檢測(cè)到故障代碼，則意味著先前讀取的故障是偶然的。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障代碼和含義▼

動(dòng)力電池故障

1.動(dòng)力電池高壓母線連接故障

報(bào)告此故障是因?yàn)锽MS無(wú)法檢測(cè)到高低壓聯(lián)鎖信號(hào)，所以按照下圖箭頭方向檢查故障排除步驟。

①首先用萬(wàn)用表測(cè)量線束端是否導(dǎo)電，如果導(dǎo)電，輸入②。

②檢查MSD是否松動(dòng)，如果重新插拔后問(wèn)題依然存在，繼續(xù)③。

③插上高壓線束，看看是否有接觸不良的問(wèn)題。如果問(wèn)題仍然存在，請(qǐng)聯(lián)系電池工程師進(jìn)行檢查和維護(hù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了軟件的誤報(bào)外，70%的故障是MSD插不到位造成的，20%是高壓線束端問(wèn)題造成的。電池內(nèi)部線束連接出現(xiàn)問(wèn)題的概率很小。

2.絕緣故障解釋

無(wú)論是電池本身的高壓電路還是電池外部的電路存在絕緣故障，電池都會(huì)上報(bào)，直接導(dǎo)致高壓電路斷開(kāi)。排除故障時(shí)，先將動(dòng)力電池與其他部件斷開(kāi)，然后用搖表依次測(cè)量各部件的絕緣值。

建議故障排除方向:高壓箱、電機(jī)控制器、空壓縮機(jī)、PTC。

充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維護(hù)

①DC/DC變頻器常見(jiàn)故障:DC/DC變頻器工作不正常。

解決方法:檢查連接器連接是否正常；檢查高壓保險(xiǎn)絲是否熔斷；檢查電源信號(hào)是否給出。

②車(chē)載充電器常見(jiàn)故障:充電樁顯示車(chē)輛未連接。

解決方法:檢查車(chē)輛兩端的充電槍和充電樁是否反轉(zhuǎn)。

③動(dòng)力電池繼電器未閉合。

解決方法:檢查連接器連接是否正常，檢查充電器輸出是否正常喚醒。

④電池繼電器常閉，但充電器無(wú)輸出電流。

解決方法:檢查車(chē)端充電槍是否連接到位，高壓保險(xiǎn)絲是否熔斷，高壓接頭和電纜連接是否正確。

高壓聯(lián)鎖故障排除

故障現(xiàn)象:

報(bào)告整車(chē)高壓故障。

失敗原因:

高壓連接器未插入或就位，導(dǎo)致高壓聯(lián)鎖電路。

常見(jiàn)的高壓聯(lián)鎖問(wèn)題有:

PTC、DC/DC轉(zhuǎn)換器、高壓箱、車(chē)載充電器和空壓縮機(jī)的高低壓連接器未插入。

高壓聯(lián)鎖設(shè)計(jì)的目的:

①在整車(chē)高壓上電前，確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓系統(tǒng)能夠在密閉環(huán)境下工作，提高安全性。

②當(dāng)整車(chē)高壓系統(tǒng)電路在運(yùn)行中斷開(kāi)或完整性受損時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)安全保護(hù)，如下圖所示。

③防止高壓接頭熱插拔造成高壓端子電弧損壞。

內(nèi)部?jī)?nèi)容來(lái)源地圖冊(cè)▼

新型電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理及故障排除

李偉主編，固定價(jià)格:98.00元