轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

汽車(chē)已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家講講轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力取決于作用在轉(zhuǎn)向動(dòng)力油缸活塞上的壓力。如果轉(zhuǎn)向操作力較大，液壓會(huì)較高。轉(zhuǎn)向油缸中液壓壓力的變化由連接到主轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向控制閥調(diào)節(jié)。

轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向控制閥輸送液壓油。如果轉(zhuǎn)向控制閥處于中間位置，所有液壓油將流過(guò)轉(zhuǎn)向控制閥，進(jìn)入出油口并流回轉(zhuǎn)向油泵。由于此時(shí)幾乎沒(méi)有壓力，且轉(zhuǎn)向助力缸活塞兩端壓力相等，活塞不會(huì)向任何方向移動(dòng)，會(huì)使汽車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)向。當(dāng)駕駛員調(diào)整方向盤(pán)向任意方向行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥也相應(yīng)移動(dòng)，因此一個(gè)油路會(huì)關(guān)閉，此時(shí)另一個(gè)油路會(huì)打開(kāi)得更寬，這會(huì)改變液壓油的流量，同時(shí)引起壓力。這樣就會(huì)造成轉(zhuǎn)向油缸活塞兩端的壓力差，油缸活塞向低壓方向移動(dòng)，使油缸內(nèi)的液壓油通過(guò)轉(zhuǎn)向控制閥壓回到轉(zhuǎn)向油泵。