中梁式車架優(yōu)缺點

根據(jù)小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這方面的知識，那么今天，小編就給大家講述一下中梁車架的優(yōu)缺點。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。優(yōu)點:扭轉(zhuǎn)剛度更好，前輪轉(zhuǎn)向角更大，跳動量更大空，獨立懸架安裝方便，行駛穩(wěn)定性好，強度和剛度更高；主干也可以作為防塵罩來封閉傳動軸。缺點:制造工藝復雜，精度要求高，裝配安裝困難，維修保養(yǎng)不一定方便，所以現(xiàn)在很少使用。

中梁的橫截面可以做成管、槽或盒。中梁前端做成凸出的支架固定發(fā)動機，而主減速器殼體通常固定在中梁末端，形成斷開的后驅(qū)動橋。懸在中梁上的支架用來支撐車身和安裝其他零件。如果中心梁是管狀的，傳動軸可以穿過管子。

中梁框架只有一根縱梁位于中心，并貫穿汽車的整個長度，也稱為脊柱框架。中梁車架扭轉(zhuǎn)剛度好，前輪轉(zhuǎn)向角大，這種結(jié)構(gòu)允許車輪有較大的跳動量空，便于安裝獨立懸架，從而將提高汽車的越野性能。與同噸位貨車相比，其車架輕，整車質(zhì)量小，同時質(zhì)心低。