整體式轉(zhuǎn)向橋的組成

汽車整體式轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構大致相同，主要由前軸、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷組成，如圖8.1所示。

前橋鍛造成工字形截面，提高了抗彎強度，兩端附近部分略呈方形，提高了抗扭強度。中部為板簧座，向下彎曲安裝發(fā)動機，降低重心，減小傳動軸傾角。兩端傾斜，各加工成拳頭形狀，拳頭部分設有安裝轉(zhuǎn)向節(jié)主銷3的主銷孔。轉(zhuǎn)向節(jié)2通過主銷3與前軸9連接，可繞主銷3轉(zhuǎn)動，達到前輪偏轉(zhuǎn)的目的。為減少磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)上下耳的主銷孔內(nèi)安裝銅基粉末冶金套筒，并向安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的脂嘴內(nèi)注入潤滑脂進行潤滑。

為了使前輪靈活而輕微地偏轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向節(jié)的下耳和前軸的拳頭形部分之間安裝了一個推力軸承6。轉(zhuǎn)向節(jié)上耳和前軸沖頭之間有一個調(diào)整墊片！調(diào)整其軸向間隙。兩個轉(zhuǎn)向節(jié)下耳都有錐形孔，用于安裝與轉(zhuǎn)向橫拉桿相連的轉(zhuǎn)向節(jié)下臂。左轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳有一個錐形孔，用于安裝與直拉桿連接的轉(zhuǎn)向節(jié)上臂。

主銷3用于連接轉(zhuǎn)向節(jié)2和前軸9。整體為實心，中間部分用楔銷固定在前軸沖頭部分4上。車輛維護和修理

前輪的最大偏轉(zhuǎn)角受安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭上的角度限位螺栓5限制，偏轉(zhuǎn)角可通過角度限位螺栓5調(diào)節(jié)。

輪轂由兩套圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，軸承的緊密度可以通過軸端的螺母調(diào)節(jié)。輪轂外端裝有車輪，內(nèi)端與制動鼓連接。輪轂軸承內(nèi)側(cè)裝有油封，防止?jié)櫥瓦M入制動鼓。