氧傳感器故障表現癥狀

氧傳感器常見故障診斷方法氧傳感器中毒

氧傳感器中毒是一種常見且難以預防的故障，尤其是對于經常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，那就用一箱無鉛汽油，把氧傳感器表面的鉛去掉，這樣就可以正常工作了。但由于排氣溫度過高，鉛侵入其內部，阻礙氧離子擴散，使氧傳感器失效，只能更換。

此外，氧傳感器的硅中毒也很常見。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒產生的二氧化硅和硅橡膠密封墊使用不當散發的硅氣體會使氧傳感器失效，因此應使用質量好的燃油和潤滑油。在修理過程中，應正確選擇和安裝橡膠墊圈，除制造商規定的溶劑和防粘劑外，不得在傳感器上涂覆其他溶劑和防粘劑。積炭

由于發動機燃燒不良，氧傳感器表面形成積碳，或有機油、灰塵等沉積物進入氧傳感器，會阻礙或阻擋外部空氣體進入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號不準確，ECU無法及時修正空燃油比。積碳主要表現為油耗的增加和排放濃度的明顯增加。此時，如果沉積物被清除，它將恢復正常工作。

氧傳感器陶瓷碎片

氧傳感器的陶瓷硬而脆，如果被硬物撞擊或被強氣流吹動，可能會破碎失效。所以處理時要特別小心，出現問題要及時更換。

(4)加熱器電阻絲燒壞。

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，很難使傳感器達到正常工作溫度而失去功能。

(5)氧傳感器內部電路斷開。

(6)檢查氧傳感器的外觀顏色

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，更換氧傳感器。也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷故障:

①淺灰色頂部:這是氧傳感器的正常顏色；

②白頂:由硅污染引起，此時必須更換氧傳感器；

③棕尖:是鉛污染引起的。如果情況嚴重，還必須更換氧傳感器。

④黑頂:由積碳引起，排除發動機積碳故障后，可自動清除氧傳感器上的積碳。