壓縮機的結構和工作原理

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講一講壓縮機的結構原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。壓縮機的結構原理是經冷凝器散熱管冷卻成為高壓低溫液體，經儲液干燥器除濕緩沖后，以相對穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流降壓后最終流向蒸發器。制冷劑在低壓環境中蒸發，吸收大量熱能。

空可調壓縮機可以包括固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。

1.定排量壓縮機:定排量壓縮機的排量隨著發動機轉速的增加而成比例增加。它不能根據制冷需求自動改變功率輸出，與發動機的油耗有很大關系。它的調節大部分是通過采集蒸發器出口的溫度信號。當溫度達到設定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也通過空調節系統壓力進行調節。當管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

2.變排量壓縮機:變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。空調節系統不采集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調節管路中的壓力變化信號調節壓縮機的壓縮比，自動調節出風口溫度。在制冷的整個過程中，壓縮機始終處于工作狀態，制冷強度的調節完全取決于安裝在壓縮機內部的調壓閥。當空調節管路中的高壓端壓力過高時，調壓閥會減小壓縮機中的活塞行程，以降低壓縮比，從而降低制冷強度。當高壓端壓力降低到必要水平，低壓端壓力增加到必要水平時，調壓閥增加活塞行程，提高制冷強度。