我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有幾種

自從汽車工業(yè)開始興起，國家領(lǐng)導(dǎo)人就開始頒布各種政策來控制汽車尾氣排放。2013年，相關(guān)專家指出，要求更高的排放標(biāo)準(zhǔn)是趨勢，政策給出了明確的消費導(dǎo)向。下面簡單介紹一下我國目前執(zhí)行的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn):歐洲標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟委員會的排放法規(guī)和歐洲共同體即歐盟的排放指令共同實現(xiàn)的。排放法規(guī)得到歐洲經(jīng)委會參與國的自愿承認，排放指令由歐洲經(jīng)濟共同體或歐盟參與國執(zhí)行。在1992年之前，歐洲的汽車排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施了幾個階段。歐洲于1992年開始實施歐一，1996年開始實施歐二，2000年開始實施歐三，2005年開始實施歐四。汽車排放的國家標(biāo)準(zhǔn)不同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國具體情況制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員的共同標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)略高于國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn):中國

與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，根據(jù)我國的實際情況，從八十年代初期開始采取了先易后難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。第一階段1983年我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，這一批標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，標(biāo)志著我國汽車尾氣法規(guī)從無到有，并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路，在這批標(biāo)準(zhǔn)中，包括了《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》三個限值標(biāo)準(zhǔn)和《汽油車怠速污染物測量技巧》、《柴油車自由加速煙度測量技巧》、《汽車柴油機全負荷煙度測量技巧》三個測量技巧標(biāo)準(zhǔn)。第二階段在1983年我國頒布第一批機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，我國在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《車用汽油機排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》二個限值標(biāo)準(zhǔn)和《輕型汽車排氣污染物測量技巧》、《車用汽油機排氣污染物測量技巧》二個工況法測量技巧標(biāo)準(zhǔn)，至此，我國已形成了一套較為完態(tài)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；值得一提的是，我國93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測量技巧》采用了ECER15－04的測量技巧，而測量限值《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》則采用了ECER15－03限值標(biāo)準(zhǔn)，該限值標(biāo)準(zhǔn)只相在于歐洲七十年代來的水平。第三階段以北京市DB11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺和實施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實施的序曲，從1999年起北京實施DB11/105－1998地技巧規(guī)，2000年起全國實施GB14961－1999《汽車排放污染物限值及測試技巧》，同時《壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試技巧》也制訂出臺；與此同時，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量技巧分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》地技巧規(guī)，這一條例標(biāo)準(zhǔn)的制訂和出臺，使我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達到國外九十年代初的水平。在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指在年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車的指令EEC88/77分為兩個階段實施，階段A適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B適用于1995年10月以后注冊的車輛。世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)并立，分為歐洲、美國、日本標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲標(biāo)準(zhǔn)測試要求相對而言比較寬泛，是發(fā)展中國家大全都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，因為我國的汽車車型大多從歐洲引進生產(chǎn)技術(shù)，中國大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)遍布各地，幾乎家家戶戶全都有。其實在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。所以汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編覺得如果因為汽車尾氣的排放而威脅到小伙伴們的健康，那就應(yīng)該采取一定措施。以上就是汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編對我國現(xiàn)在實行的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的認識與知道。