勞斯萊斯底盤結(jié)構(gòu)

寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

部分勞斯萊斯汽車采用寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤，因?yàn)閯谒谷R斯是寶馬的子品牌。

大多數(shù)勞斯萊斯前懸架基本采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架基本采用多連桿獨(dú)立懸架或雙橫臂獨(dú)立懸架。

勞斯萊斯庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后懸架基本采用雙叉臂獨(dú)立懸架，幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，而陣風(fēng)前后懸架也基本采用雙叉臂獨(dú)立懸架。

我認(rèn)為底盤是設(shè)計(jì)有承載式車身的汽車的前后副車架加懸架，因?yàn)槌休d式車身的大梁與車殼是一體的。

如果是非承載式車身的車，底盤就是拆殼后剩下的部分。

底盤的舒適性或機(jī)動(dòng)性取決于懸架的結(jié)構(gòu)、材料和調(diào)整。

我們經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿懸架和雙橫臂懸架。

我認(rèn)為多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本。雙橫臂懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

雙橫臂懸架的性能非常好。當(dāng)然，很多大型豪華車基本都采用雙叉臂懸架。以上就是小編為您介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你對(duì)勞斯萊斯使用什么底盤有更深的理解嗎？希望今天的介紹能對(duì)大家有所幫助。如果有幫助，趕緊收藏。如果有幫助的話，給小編一個(gè)贊。這是對(duì)絡(luò)小編最大的支持。