科目三方向不穩(wěn)掛了

提出了防止偏移影響方向不穩(wěn)定方法:1.熟悉檔位分配和換擋響應(yīng)；2.左手控制方向盤方向，右手起穩(wěn)定作用；3.調(diào)整座椅；

調(diào)整座椅是教練和學(xué)員容易忽視的最重要的一點(diǎn)。座椅和靠背的調(diào)節(jié)與方向的穩(wěn)定性關(guān)系更大。

首先，調(diào)整座椅和踏板之間的距離；

前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩剎車踏板到最深點(diǎn)時(shí)，腿部仍需有必要的彎曲量；如果座椅與踏板的距離大，駕駛員伸伸腿會(huì)相當(dāng)舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度基本上會(huì)相當(dāng)差。相反，如果座椅和踏板之間的距離很小，腿和腳很容易疲勞。調(diào)整方法是推座椅靠背，讓左腿自然輕松地踩下離合踏板。一般來說，一些習(xí)慣開快車的老司機(jī)喜歡把座位調(diào)整到前面，但這往往會(huì)犧牲一些舒適性。

其次，調(diào)整靠背；

靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但是過度傾斜會(huì)影響汽車的運(yùn)行，所以需要保持適當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞，并且可以盡可能部分抬高。靠背不宜太直，也不必半躺著。最佳駕駛條件是肩部自然后傾時(shí)，手臂伸直后手腕應(yīng)該剛好能騎在方向盤上，這樣可以保證方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以使用力，儀表盤的公里、速度、燃油量等功能顯示基本都能在視線范圍內(nèi)。