恒大做汽車成功了嗎

作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，談?wù)勎覀€(gè)人對(duì)恒大造車的理解:

作為恒大的頭部地產(chǎn)公司，不像一般的造車新勢(shì)力，前期不需要像其他造車新勢(shì)力一樣尋找投資人投資，可以依靠地產(chǎn)積累的強(qiáng)大現(xiàn)金流作為支撐，推動(dòng)其汽車產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)！

其實(shí)當(dāng)初恒大也是這么做的，收購與汽車行業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外公司來彌補(bǔ)自己空在相應(yīng)方面的差距，給外人的印象就是有錢任性，缺什么就買什么！規(guī)劃五大基地、百萬產(chǎn)能等。，宏偉的藍(lán)圖愿景正在逐漸呈現(xiàn)給世人！與各汽車龍頭零部件公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一時(shí)之間已經(jīng)獲得了足夠的重視！

不過，汽車行業(yè)畢竟不同于房地產(chǎn)行業(yè)。兩個(gè)行業(yè)的玩法完全不同。一個(gè)行業(yè)有一個(gè)行業(yè)的玩法。這么多造車新勢(shì)力的慘痛經(jīng)歷就是最好的證明！鋪天蓋地的畫餅無法彌補(bǔ)沒有造車經(jīng)驗(yàn)的事實(shí)。成千上萬個(gè)零件的控制，工藝質(zhì)量的嚴(yán)格控制，R&D車型的前期研究定位，潛在受眾的分析等。都是擺在我們面前的問題！

而且恒大的切入點(diǎn)趕上了汽車行業(yè)的衰落，傳統(tǒng)汽車公司幾乎撐不住。恒大在一次遲到的聚會(huì)后趕上了什么？新造車勢(shì)力的勢(shì)頭未能趕上。當(dāng)時(shí)瀕死的時(shí)間剛剛好，唯一的原因就是恒大不缺錢。然而，汽車行業(yè)是一個(gè)利潤低、回收期長的行業(yè)。當(dāng)習(xí)慣了急功近利的地產(chǎn)公司已經(jīng)投入了數(shù)百億卻沒有任何回報(bào)，反而需要像無底洞一樣投入更多的時(shí)候，恒大還會(huì)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上繼續(xù)燒錢走黑嗎？這充滿了變數(shù)！

今年年初，恒大副總裁離職時(shí)的言論，揭開了恒大造車情況的冰山一角，他認(rèn)為房地產(chǎn)造車模式存在諸多問題，不符合造車規(guī)則等等！

最后，讓我們回到提問者的問題。去恒大不值得，要根據(jù)你自己的情況來分析！如果你有能力，而且你現(xiàn)在公司的工資也比較尷尬，工作沒什么意思，但是去恒大可以賺快錢，如果恒大失勢(shì)了，可以快速去其他好公司，那你可以試試！

但是，抱著增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力的目標(biāo)是不合適的。這家新的汽車制造公司沒有積累。是雞毛，一切都要摸索前進(jìn)！

以上，希望能幫到你！