海馬m3底盤(pán)圖片欣賞

海馬M3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(74條)

你也想知道海馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么樣的懸浮體嗎？如果你也有興趣的話，我們一起來(lái)看看海馬m3使用的懸架以及小編的詳細(xì)介紹。相信你看完小編的介紹會(huì)有所收獲。該車(chē)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用H型扭力梁懸架。

海馬M3為緊湊型車(chē)，緊湊型車(chē)后懸架大部分基本采用扭力梁。

扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空的空間小。

大多數(shù)緊湊型車(chē)沒(méi)有空多連桿獨(dú)立懸架的空間。

多連桿獨(dú)立懸架體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空的空間大。

麥弗遜獨(dú)立懸架基本上用于大多數(shù)車(chē)輛的前懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架也用于一些性能車(chē)的前懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空的空間小。這種懸掛的成本也很低。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，部分性能車(chē)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后會(huì)采用這種懸架。

部分性能車(chē)的麥弗遜懸架會(huì)將L型調(diào)節(jié)臂改為兩根連桿。這樣，懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高汽車(chē)的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

上述改進(jìn)的麥弗遜懸架也可以稱(chēng)為雙球節(jié)懸架。因?yàn)檫@種懸掛與喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)，自然就叫這種懸掛。

懸架對(duì)車(chē)輛非常重要，會(huì)影響車(chē)輛的操控性和舒適性。

但是只有好的懸架結(jié)構(gòu)是做不到的，需要優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)整懸架。