發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速超過10,000rpm,您一定想知道需要滿足哪些條件。然后,我們一起來看看的小編,可能對(duì)你有幫助。潤(rùn)滑系統(tǒng)需要供給足夠的潤(rùn)滑油,曲軸的強(qiáng)度要足夠高,連桿和活塞的強(qiáng)度要足夠高,氣門和氣門彈簧的強(qiáng)度要足夠高。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高,對(duì)散熱系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì)是一個(gè)很大的考驗(yàn),散熱和潤(rùn)滑都需要跟上。
如果潤(rùn)滑系統(tǒng)跟不上,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間報(bào)廢。
大多數(shù)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以達(dá)到10,000rpm,賽車追求的是高速區(qū)間的動(dòng)力輸出。
f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在15,000rpm左右。寶馬曾經(jīng)做過一臺(tái)極限轉(zhuǎn)速為19,000rpm的f1發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬這臺(tái)f1發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是7,000rpm。
馬力等于扭矩和速度的乘積。當(dāng)然,速度越高,馬力越大。
車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程,分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),活塞保持左右運(yùn)轉(zhuǎn),然后曲軸將活塞的左右運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
要想達(dá)到高速,氣缸的行程一定要很短,有利于高速。
如果氣缸的沖程很長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩很大,但轉(zhuǎn)速不會(huì)很高。
大部分民用車在低速時(shí)基本都會(huì)追求扭矩表現(xiàn)的癥狀。
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