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  • 發動機排放故障是大問題嗎

    2024-10-05 19:18:07 作者:資訊小編

    下面小編就給大家分析一下發動機排放故障。如果遇到發動機排放故障,可以按如下方法解決。

    檢查氧傳感器。拔下氧傳感器插頭。測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電阻值為1~5ω。當溫度稍微上升時,這個值應該會迅速上升。如果沒有,修理或更換氧傳感器;如果正常,進行下一次檢查。

    測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電壓,該電壓應為蓄電池電壓。

    ■如果測得的電壓異常,檢查或更換氧傳感器,并檢查插頭和電子控制單元與火線之間的接線連接。

    ■如果測量的電壓正常,氧傳感器插頭的針腳3和4之間的電壓應該在400到500毫伏之間。如果電壓異常,修理或更換氧傳感器,并檢查插頭和電子控制單元之間的接線。如果電壓正常,按照以下步驟進一步檢查。

    其他電路的檢查

    燃油分配管的測量壓力應在0.25-0.3兆帕之間;檢查燃油分配管的回油管是否與燃油泵堵塞;并檢查或更換噴油器;檢查進氣質量流量計;檢查發動機溫度傳感器;檢查三元催化轉化器;檢查燃油分配管和節氣門體之間的真空管是否連接良好。如果發現發動機動力不足,檢查點火系統;或者更換電子控制單元。

    發動機油耗高。

    對于發動機油耗高的故障,按照以下步驟檢查相關零件或部件:檢查進氣質量計→檢查燃油分配管與節氣門體之間的真空管是否連接良好→檢查燃油分配管的壓力,應在0.25~0.3MPa~0.3MPa之間→檢查燃油分配管的回油管是否與燃油泵堵塞→檢查氧傳感器→檢查ECU。

    上面就是小編給大家介紹的全部內容了,那么大家看完了之后對于發動機排放不良故障油耗大怎么回事?這個問題都了解了嗎?看完這些知識后是不是非常有幫助呢,最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。

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