發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

1—冷卻劑入口；2-冷卻劑出口；3-調(diào)整套管；4—低溫區(qū)；5—連接變速器油/冷卻液熱交換器1—冷卻液；2-空氣體冷卻劑的熱能必須傳遞到散熱器外殼，即熱傳導(dǎo)。金屬熱量從散熱器內(nèi)側(cè)傳遞到外側(cè)，熱能在外側(cè)釋放到周?chē)諝怏w，也是一個(gè)導(dǎo)熱過(guò)程。冷卻液向金屬傳遞的熱量明顯高于金屬向環(huán)境空氣體傳遞的熱量。因此，金屬對(duì)環(huán)境空氣體的傳熱面積通過(guò)散熱器增加，因?yàn)閷?dǎo)電表面越大，通過(guò)傳熱傳遞的熱量越多。

冷液體

冷卻液通常是低鈣水、防凍劑和防腐蝕添加劑的混合物。

許多發(fā)動(dòng)機(jī)使用含有硅酸鹽的冷卻劑。這種冷卻液的顏色是藍(lán)色/綠色。含有硅酸鹽的冷卻液在部件表面形成一層硅酸鹽部件保護(hù)層，從而為部件提供保護(hù)。

這種保護(hù)層結(jié)構(gòu)只有在使用新的冷卻液時(shí)才能形成。更換冷卻液泵、散熱器、缸蓋墊片等部件時(shí)，通常需要更換冷卻液，以確保形成新的保護(hù)層。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)使用氨基酸冷卻液。這種冷卻劑的顏色是粉紅色的。當(dāng)使用基于氨基酸的冷卻劑時(shí)，部件的表面被腐蝕以形成氧化層，該氧化層起到保護(hù)層的作用。

提示:

如果含有硅酸鹽的冷卻液與含有氨基酸的冷卻液混合，混合物將失去防腐性能，變成棕色。