發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷

以本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)為例，闡述了故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷及排除方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下油門踏板后不能立即提速，加速響應(yīng)慢。或者加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)，有時(shí)還伴隨著回火和射擊。發(fā)動(dòng)機(jī)加速失敗的原因

加速不足的主要原因是混合氣過稀、點(diǎn)火晚或火花微弱。具體原因如下:

①進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過稀。②燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致噴油量減少或燃油量增加緩慢。

③空空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等異常信號(hào)。，導(dǎo)致燃油噴射沒有增加或增加很少。

④傳感器信號(hào)異常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火延遲。

⑤火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良導(dǎo)致高壓火花微弱。

⑥節(jié)氣門體臟污。

⑦廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。

⑧排氣管堵塞。

⑨氣缸壓力低。

渦輪增壓系統(tǒng)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障的診斷與排除

故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體癥狀進(jìn)行初步判斷。

踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略有波動(dòng)后立即上升，可長時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況下，點(diǎn)火故障通常發(fā)生在加速瞬間，故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)，首先要檢查。

踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升，而是下降，并有熄火的跡象，很難提高到高速。這種情況多由稀混合氣和弱高壓火花引起，也可能是排氣管堵塞，其中稀混合氣最為常見。此時(shí)，可以在空空氣濾清器處或通過使用true空管道將清潔劑注入進(jìn)氣系統(tǒng)，并且可以快速打開節(jié)氣門。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以快速增加，說明混合氣過稀。

如果轉(zhuǎn)速提高容易熄火，有時(shí)進(jìn)氣管逆火，有時(shí)排氣管爆炸，很可能是高壓火花微弱，點(diǎn)火加速，或者點(diǎn)火紊亂。無知無序在加速時(shí)造成逆火和射擊，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，排氣管有“突突”聲，甚至怠速射擊。如果怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速時(shí)的回火和打火通常是由微弱的高壓火花或失火引起的。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速故障的診斷與分析

如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力且無明顯癥狀，通常按照以下程序進(jìn)行診斷:

01用故障診斷儀讀取故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼提示和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)找出故障原因。重點(diǎn)關(guān)注空空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、噴油脈寬、點(diǎn)火提前角等參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)加速過程中的動(dòng)態(tài)變化。

02檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣重點(diǎn)檢查真空管及進(jìn)氣軟管卡箍部位有無破損。可利用真空表檢測進(jìn)氣歧管真空度，尤其是節(jié)氣門開度增大時(shí)的真空度變化情況。03檢查節(jié)氣門體若有積炭臟污，應(yīng)進(jìn)行清洗。注意：清洗、裝復(fù)節(jié)氣門體后，必須使用診斷儀進(jìn)行匹配設(shè)定。04用正時(shí)儀或故障診斷儀檢查點(diǎn)火正時(shí)主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角及其在踩下加速踏板過程中的變化情況。怠速時(shí)點(diǎn)火提前角一般在10°~15°，加速時(shí)應(yīng)加大到20°~30°。如有異常，應(yīng)檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角及其控制系統(tǒng)。05測量各缸高壓線電阻若阻值過大或有漏電痕跡，應(yīng)更換。拆檢各缸火花塞，檢查其間隙及電極燒損情況，視情調(diào)整間隙或更換火花塞。用火花塞搭鐵試火，觀察火花能量，必要時(shí)可用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火波形和點(diǎn)火能量。06檢查燃油壓力。通常怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右，加速時(shí)應(yīng)上升至300kPa左右。如油壓過低，需檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、燃油泵等。07用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力，壓力降低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。氣缸壓縮壓力一般為1.1~1.3MPa，若實(shí)測值低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)檢查并確定漏氣部位，視情判斷是否需要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。

08檢查噴油器的噴油量。故障診斷儀可用于檢測噴油器的噴油脈寬或噴油量，尤其是加速時(shí)的噴油量。拆卸每個(gè)氣缸的噴油器，檢查是否有堵塞或停滯，并根據(jù)情況清洗或更換噴油器。09檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作狀況。

10檢查排氣管是否堵塞。

1對(duì)于渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查增壓裝置是否正常工作。

12檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。重點(diǎn)檢查連接器和電線。如果懷疑控制單元損壞，通常使用更換測試方法進(jìn)行故障確認(rèn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障診斷過程