開(kāi)甲殼蟲(chóng)女人的檔次，買(mǎi)甲殼蟲(chóng)的都什么心態(tài)

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在國(guó)際票選最具影響力的“20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)”評(píng)選中，甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位列第四，僅次于福特T型車(chē)、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪鐵龍DS。雖然歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的甲殼蟲(chóng)已經(jīng)失去了往日的輝煌，現(xiàn)在甚至面臨再次停產(chǎn)的悲傷消息，但不可否認(rèn)的是，甲殼蟲(chóng)依然是一款經(jīng)典車(chē)型。

從第一代甲殼蟲(chóng)，到98年出生的第二代，再到眼前的第三代，甲殼蟲(chóng)的外型充滿靈氣，外形可愛(ài)，一直是它的招牌。個(gè)性化的設(shè)計(jì)也讓甲殼蟲(chóng)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是女性車(chē)主。據(jù)說(shuō)開(kāi)甲殼蟲(chóng)的女人和開(kāi)寶馬MINI的女人檔次一樣高。雖然有點(diǎn)太贊了，但間接承認(rèn)了甲殼蟲(chóng)的非凡價(jià)值。

但不可否認(rèn)的是，上世紀(jì)風(fēng)靡全球的甲殼蟲(chóng)，現(xiàn)在已經(jīng)是英雄了。2014年甲殼蟲(chóng)全球累計(jì)銷(xiāo)量為9.1萬(wàn)輛，2015年銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)輛。到2016年，總銷(xiāo)量?jī)H為2.5萬(wàn)輛，同比下滑30%。到了2017年，美國(guó)只賣(mài)出了15000輛甲殼蟲(chóng)，不斷下滑的銷(xiāo)量也說(shuō)明這個(gè)品牌不再像以前那樣勇敢，是時(shí)候說(shuō)再見(jiàn)了。

21世紀(jì)以來(lái)，甲蟲(chóng)的數(shù)量一直在下降。雖然新車(chē)型大力推出，但都是徒勞。實(shí)用性低的缺點(diǎn)，很難適應(yīng)新時(shí)代的消費(fèi)主流。雖然可愛(ài)的外形可以吸引大部分女性消費(fèi)者，但是隨著人們多元化的審美要求，甲殼蟲(chóng)常年的造型已經(jīng)成為制約其發(fā)展的弊端。

以前買(mǎi)甲殼蟲(chóng)的人心態(tài)可能單純追求個(gè)性和時(shí)尚，現(xiàn)在買(mǎi)甲殼蟲(chóng)的人心態(tài)肯定會(huì)變。大部分選擇甲殼蟲(chóng)的人都是有歷史情懷在作怪。從舒適性、性價(jià)比、配置、炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）性等方面來(lái)看，甲殼蟲(chóng)在當(dāng)今市場(chǎng)都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。適者生存的原則同樣適用于甲蟲(chóng)。

更多的人寧愿花20多萬(wàn)買(mǎi)一輛適合家庭出行的SUV或者更舒適的車(chē)，也不愿花這個(gè)錢(qián)買(mǎi)一輛貼著女性標(biāo)簽，房間小空勉強(qiáng)夠用，性價(jià)比低的甲殼蟲(chóng)。也有一些人只是以甲殼蟲(chóng)的名義購(gòu)買(mǎi)，來(lái)體驗(yàn)它的駕駛樂(lè)趣。車(chē)市風(fēng)向標(biāo)變了，該隱是時(shí)候讓甲殼蟲(chóng)退役了。

簡(jiǎn)介:

甲殼蟲(chóng)珍藏版上市了。新的大眾甲殼蟲(chóng)的價(jià)格是多少？