豐田普拉多改裝艾爾法座椅圖，普拉多改裝座椅案例圖

豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改進(jìn)型阿爾法座椅應(yīng)滿足以下條件:

1.豐田普拉多座椅是汽車車廂中最大的部件，所以在實(shí)際使用中，它的體積要盡可能小，重量要輕，成本要低。

2.因?yàn)槭侵稳梭w的部件，所以必須滿足各種標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求(形狀、大小、強(qiáng)度等。)以確保安全。

3.座椅應(yīng)使乘坐者有良好的靜壓感，以最少的肌肉活動(dòng)使乘坐者保持自然的觀看姿勢(shì)。同事要讓身體壓力的分布不至于阻礙血液循環(huán)，加速疲勞。因此，如果改裝豐田普拉多，應(yīng)適當(dāng)選擇座椅彈簧和襯墊材料，使用座椅調(diào)節(jié)裝置和靠背傾斜度調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

4.座墊表面必須可靠地支撐坐著的人體的坐骨，并且座墊的前角不應(yīng)支撐大腿。座椅靠背必須能承受制動(dòng)踏板的反作用力，靠背要使長(zhǎng)時(shí)間的前傾姿勢(shì)不疲勞。

5.坐墊傾斜角度可調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)下肢角度。使駕駛員在市區(qū)行駛時(shí)改變姿勢(shì)，就像在專車路上行駛一樣，條件不同，使人體的重心軸容易通過腰關(guān)節(jié)的旋轉(zhuǎn)軸(這種狀態(tài)下，肌肉做功最少)。

6.為了減少就座人體與座椅靠背之間的相對(duì)振動(dòng)，應(yīng)該有帶#的彈簧系統(tǒng)。

7.從制動(dòng)踏板和離合器踏板到座椅的距離應(yīng)使得雙腳到踏板底部的移動(dòng)距離和角度相等。

一般改裝座椅有兩種，一種是改裝成跑車座椅，另一種是更改裝的真皮座椅。