全國每年高速總收入多少？高速公路要永久收費嗎

隨著我國公路建設的不斷完善，收費公路層出不窮，為國民經濟的可持續發展提供了有力保障。可能有人覺得國家每年高速總收入這么高，不會虧本。如果你這么想，那你對這個行業了解不多。

全國每年高速總收入是多少？

截至2018年，我國高速公路共有7條首都放射線、18條東西水平線、11條南北垂直線，共計36條主線，其中部分為其他地區短途高速公路，收費站755個，收費里程16.81萬公里。所以中國高速收入全球第一。從2013年到2019年，中國每年的高速總收入是幾個億，所以中國的收費站。

雖然是世界最高速度，卻連年虧損，慘不忍睹。數據顯示，2013年虧損618億元，2014年虧損1359億元，2015年虧損1331億元，2018年虧損4069.4億元，債務余額5.69萬億元。

當然，并不是所有的高速公路都是虧損的，還要看是否位于經濟發達、人口密集的地區。比如寧滬高速、深滬高速、粵高速都位于經濟發達的長三角、珠三角地區。以廣東高速為例。2018年營收32億，12億建設成本中，6億是折舊(也就是維護費用)。

高速公路有永久通行費嗎？

目前，我國高速公路采用“貸款修路，收費還貸”模式下，每年收回的費用除了高速公路養護費之外，都返還給銀行本息。看到這里，你應該知道高速公路為什么收費了。

另一方面，高速公路的建設成本非常高。已知在平原地區修建一公里高速公路需要3000-4000萬元，在丘陵地區更貴，估計在4000-6000萬元。如果是隧道，那就更不可想象了！！所以高速公路收費是合理的。

國家還會出臺一些高速優惠政策，比如2012年的高速免費節假日政策，以及現在的ETC收費優惠。據不完全統計，2013年至2018年分別減少了149億、175億、217億、500億、821.7億、917.8億，2020年減少的還會更多。