雙缸同步好還是異步好，異步雙缸和同步雙缸的區(qū)別

大家在買摩托車的時候都會特別關(guān)注發(fā)動機的性能，因為摩托車只要發(fā)動機沒有問題，其他問題都是次要的，基本不會影響使用。最近有朋友想買一輛雙缸發(fā)動機的摩托車，但是不知道選同步發(fā)動機還是異步發(fā)動機？那么這兩個引擎有什么區(qū)別呢？

雙缸同步發(fā)動機:

“同步雙缸”顧名思義是指兩個活塞同步運行的發(fā)動機，其運行狀態(tài)就像兩個人同時在做“蘿卜蹲”兩個人一起蹲下，一起站起來，發(fā)動機的運行效果和單缸發(fā)動機差不多，也有扭矩大，抖動大的特點。所以這種發(fā)動機也被嘲諷為“單缸”。

但是同步雙缸發(fā)動機最大的特點就是“異步點火”雖然兩個氣缸的工作方式相同，但其中一個氣缸是壓縮工作，而另一個氣缸是吸入空氣。這種設(shè)計的優(yōu)點是不僅可以有更高的輸出功率，還可以獲得更強的低扭矩性能。同時對燃的聲音也是相當悅耳的，但唯一的缺點可能就是抖動較大。

異步雙缸發(fā)動機:

“異步雙缸”顧名思義，它也指兩個活塞異步運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。跑步狀態(tài)就像兩個人在玩蹺蹺板。當A坐下時，B向上傾斜，而當B坐下時，A又向上傾斜。因為兩個活塞相向運動抵消了慣性帶來的抖動，異步雙缸發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，車輛可以輸出更多的動力，但低扭矩性能略顯不足。

此外，由于異步雙缸發(fā)動機的氣缸在運轉(zhuǎn)時需要連續(xù)點火，且曲軸相位角上方有一個夾角，活塞運轉(zhuǎn)時難免會有誤差，點火時間無法像同步雙缸發(fā)動機那樣均勻規(guī)律，所以異步雙缸發(fā)動機的聲音往往很難聽。

這就是異步雙缸和同步雙缸的區(qū)別。至于兩款發(fā)動機，誰更勝一籌？如果你更在意車輛的低扭矩性能，希望車輛提速更快，對排氣聲音要求更高，那么建議選擇同步雙缸車型；但如果你更在意車輛的高速性能，希望車輛行駛更平順，那么異步雙缸車型會更符合需求。