奔馳阿克曼角轉(zhuǎn)向異響，阿克曼角為什么冬天才出現(xiàn)

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很多奔馳車主表示奔馳阿克曼彎道轉(zhuǎn)向異響是通病，表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象就是冬季經(jīng)常存在轉(zhuǎn)向“咯咯咯”轉(zhuǎn)向噪音異常，車身會(huì)有輕微抖動(dòng)。有人說(shuō)這種現(xiàn)象多見(jiàn)于奔馳、寶馬、捷豹等豪華車，所以這種現(xiàn)象也叫“豪車病”、“富貴病”。

為什么冬天會(huì)出現(xiàn)阿克曼點(diǎn)？

首先要明確的是，嘎嘎聲和車身抖動(dòng)不是阿克曼角度引起的，而是冬季輪胎抓地力不足引發(fā)的ESP。至于為什么在豪華車上經(jīng)常發(fā)生而在普通車上很少見(jiàn)到，那是因?yàn)楹廊A車的動(dòng)力比較強(qiáng)，在濕滑的路面上車輪打滑更容易觸發(fā)ESP。

所以這種現(xiàn)象在車熱的時(shí)候就消失了。是因?yàn)檩喬ヅ芫昧藴囟壬撸沟米サ亓Ρ容喬ダ涞臅r(shí)候好很多，所以不容易觸發(fā)ESP。

所以要解決冬季行駛方向不正常的問(wèn)題，一方面可以更換冬季抓地力更好的輪胎，另一方面也可以讓車跑得更快更熱。

阿克曼角是指當(dāng)兩個(gè)方向盤(pán)的垂直線同時(shí)指向圓心時(shí)，內(nèi)輪的垂直線與外輪的垂直線所形成的角度，如下圖所示。阿克曼角的作用是提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力和車身的穩(wěn)定性。沒(méi)有阿克曼角，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更容易打滑。所以說(shuō)阿克曼角導(dǎo)致冬天異響是不正確的。這個(gè)鍋沒(méi)有阿克曼角做后盾。

無(wú)論是百萬(wàn)豪車還是十萬(wàn)低端車，總會(huì)有阿克曼彎道，因?yàn)榘⒖寺鼜澋朗峭ㄟ^(guò)前前束實(shí)現(xiàn)的。比如汽車兩個(gè)前輪的前束角為負(fù)前束，與前進(jìn)軌跡線的夾角為10度。假設(shè)向左行駛時(shí)，車輪同時(shí)向左旋轉(zhuǎn)30度，則左輪與軌跡線的夾角為40度，但右輪與軌跡線的夾角為20度，內(nèi)輪角度大于外輪角度，從而實(shí)現(xiàn)阿克曼角。