全面解析明銳底盤，看看斯柯達明銳底盤好不好

明銳 參考價：14.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5533條)

SAIC斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來自大眾MQB平臺，采用前驅(qū)布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，最小離地間隙為115mm。

駕駛體驗

駕駛后可以明顯感覺到，懸掛的調(diào)教是統(tǒng)一而堅硬的MQB平臺，屬于典型的大眾駕駛質(zhì)感。減速帶或井蓋等大小顛簸的過濾能力更好，底盤反饋回來的路感很好，讓你知道車輛何時到達極限。

前懸架

作為MQB平臺的典范，前懸架無疑是麥弗遜結(jié)構(gòu)。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，也是該級別車輛的普遍選擇。而麥弗遜懸架橫向支撐較弱，急剎車時點頭的情況嚴重，影響舒適性。平臺使得前懸掛與同平臺其他車型基本一致，所以整個前懸掛的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。可以大大降低車輛的生產(chǎn)成本，并且維修方便。

副車架是一種半框架結(jié)構(gòu)，俗稱錠梁。它的作用是形成前懸架，支撐發(fā)動機。半框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是可以大大減輕重量，缺點是不能為車頭提供支撐和加固，發(fā)生碰撞時不能將沖擊力分散到底盤。

后懸架

適合MQB平臺的后懸架只有兩種，一種是三橫臂一縱臂的多連桿式懸架，另一種是非獨立扭力梁懸架。扭力懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但舒適性會差。多連桿式懸掛的優(yōu)點是舒適性好，車輪參數(shù)更準(zhǔn)確，但成本更高，會占用更多底盤空。減震器的結(jié)構(gòu)為彈簧筒分離式，可以減少對后備箱的占用空。后輪配有盤式自動，可以實現(xiàn)全系標(biāo)準(zhǔn)自動泊車功能。