別克GL8為什么那么穩(wěn) 看看GL8的底盤構(gòu)造你就知道

別克GL8 參考價(jià)：23.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(158條)

想不辜負(fù)& ldquo陸地商務(wù)艙& rdquo這個(gè)標(biāo)題，別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下一場(chǎng)穩(wěn)！很多開過GL8的人都會(huì)覺得GL8底盤特別穩(wěn)，和日系MPV不一樣。今天就讓我們做一次& ldquo盯著褲襠貓& rdquo，看看GL8底盤有什么特別之處。

前懸架:

別克GL8的前懸掛結(jié)構(gòu)為麥弗遜式，主要部件為鋼制。看到這讓我想哭。連40萬(wàn)的老爺車都不配鋁合金懸架？不用擔(dān)心，GL8底盤轉(zhuǎn)向節(jié)全部采用鋁合金材質(zhì)，新GL8在下臂采用液壓襯套連接，舒適性大大提高。

前副車架采用全框副車架，相比老款，新款更加細(xì)致。為了讓車內(nèi)乘客不受路面細(xì)微震動(dòng)的干擾，新款GL8采用橡膠襯套和液壓襯套連接下擺臂。液壓襯套有利于吸收路面振動(dòng)，提高乘坐舒適性。

后懸架:

GL8的新后懸掛終于改成了獨(dú)立懸掛，別克也終于意識(shí)到不能再用造代步車的思路造豪華MPV了。其實(shí)扭力梁結(jié)構(gòu)和獨(dú)立懸架各有千秋，但對(duì)于注重舒適性的GL8來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架會(huì)是更好的選擇。

同時(shí)，為了讓NVH性能上一層樓，新一代GL8在底盤下安裝了大量的保護(hù)板，不僅可以更好的保護(hù)底盤，還可以提高底盤的平順性，減少顛簸的發(fā)生。綜合來(lái)看，新GL8的懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別中是有優(yōu)勢(shì)的。

前防撞梁:

別克GL8的前防撞梁是鋼制的。防撞梁為弓形，厚度約為3.36 mm，這樣的配置在同級(jí)車中屬于正常水平，其實(shí)有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)閯e克一般更看重防撞梁的成本。GL8作為別克的主力車型，因?yàn)椴皇卿X合金材質(zhì)，有點(diǎn)讓人失望。

后防撞梁:

后防撞梁為全鋁結(jié)構(gòu)，覆蓋面積大。防撞梁采用日式結(jié)構(gòu)，比普通車的簡(jiǎn)單鋼板要好。但是是的，很明顯，兩邊都沒有吸能盒。如果碰撞力大，會(huì)直接沖擊車身，導(dǎo)致后期維護(hù)成本高。不過總體來(lái)說(shuō)，GL8比上一代進(jìn)步了不少，是一款值得考慮的車型。

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接下來(lái):GL8的真實(shí)油耗是多少，別克GL8百公里油耗是多少？