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  • 汽車動平衡是什么 汽車動平衡等級標準

    2024-10-12 16:00:06 作者:資訊小編

    有平衡的駕駛才有安全的表達,不同廠家給出的動平衡標準也不一樣。動平衡的水平也反映了一輛汽車的性能和水平。我們通過糟糕的寫作學習動態平衡的詳細知識。

    汽車動平衡概論

    主要體現在車輪和輪轂上,為了平衡,我們可以通過加配重塊的方式進行動平衡處理。主要反映在制造業的因素是汽車各部分質量分布不均。汽車高速行駛時,會出現車輪抖動和方向盤抖動。

    當出現動態不平衡時,我們通常會增加配重。我們以克為單位增加重量。質量小的話會產生非常大的離心力。我們在增加重量的時候,會通過鋼結構扣住邊緣,起到固定的作用。

    汽車動平衡的原因

    原因之一:加工過程中軸線定位不準,誤差變成了加工過程中的誤差。鑄件制造誤差大,熱處理變形,使用過程中變形磨損不均勻。

    原因二:輪轂質量分布不夠均勻,運轉過程中徑向跳動非常明顯。

    三個原因:輪胎質量分布不夠均勻,匹配尺寸和誤差很大,使用過程中磨損、變形、擦傷和補胎不夠科學。

    原因四:雙胞胎的充氣沒有保持180度的間隔,所以在充氣的過程中要做好標記。

    原因五:配件拆裝過程中,質量偏差過大,破壞了平衡原則。

    汽車動平衡標準

    精度G630:主要用于船用柴油機傳動軸,也可安裝在大型四沖程發動機曲軸套件上。

    精度等級G250:主要用于高速四缸柴油機曲軸套件。

    精度G100:主要用于六缸和多缸柴油機的曲軸套件上。現在,使用的模型是在汽油和柴油發動機上,如卡車和機車。

    精度G40:主要用于車輪、輪轂、整體?,F在,使用的模型是卡車,機車和其他發動機套件。

    精度等級G16:主要用在粉碎機和農業機械上,現在用的型號是卡車、機車等個別零件。

    精度等級G6.3:主要用于燃氣、汽輪機、遠洋發動機的轉子上,大型電機轉子、小型電機、渦輪泵等。在機械增壓器工具的驅動部分。

    規定的標準等級不一樣,使用的型號不一樣,配套的動平衡規定也不一樣。

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