汽車爆缸是什么意思 汽車爆缸怎么辦

汽車有時候會出現(xiàn)爆缸的情況，那么為什么會發(fā)生呢？再來看看汽車氣缸爆炸！

汽車氣缸爆炸的原因

發(fā)動機(jī)一旦發(fā)生爆燃，其危害是非常大的。會對發(fā)動機(jī)的運動部件，如活塞環(huán)、氣門、氣缸壁、活塞、連桿、連桿軸承等造成變形和損壞。具體原因通常如下:

積碳過多:發(fā)動機(jī)燃燒室積碳過多，導(dǎo)致其容積相對較小，壓縮比相應(yīng)較大。積碳的蓄熱性和不導(dǎo)熱性導(dǎo)致可燃混合氣因熾熱而提前燃燒，同時也降低了壓縮末期混合氣的渦流強(qiáng)度，大大延長了燃燒時間，增加了自燃的傾向，從而容易誘發(fā)爆燃。

發(fā)動機(jī)過熱:當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間處于大功率過載狀態(tài)或低速高速狀態(tài)時，很容易使發(fā)動機(jī)過熱，尤其是在外界溫度高、零部件散熱差的炎熱夏季。當(dāng)嚴(yán)重過熱故障得不到及時改善時，可燃混合氣在進(jìn)入燃燒室的同時會被有效預(yù)熱，導(dǎo)致局部混合氣溫度過高，導(dǎo)致提前達(dá)到某一著火點，在燃料正常點火前就自行燃燒，從而引起爆燃；

燃料使用不當(dāng):汽油標(biāo)號越低，其抗爆性能越差。汽油存放時間過長或密封不良，辛烷值自然會下降，抗爆性能變差。如果誤用，很容易使混合氣燃燒不完全，部分膨脹第一次燃燒的混合氣，壓縮其余未燃燒的混合氣，使其達(dá)到自燃溫度，突然全部著火，產(chǎn)生高壓爆炸燃燒；

機(jī)艙漏氣:二沖程發(fā)動機(jī)曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效，油封橡膠老化變硬，使彈簧的自緊力不能起到密封作用；發(fā)動機(jī)維修過程中，油封劃傷或碰傷；化油器適配器(進(jìn)氣管或中間墊片)未擰緊等。，而上述成分造成的漏風(fēng)會稀釋混合氣，從而破壞正常燃燒，容易引起過早燃燒和爆燃。

點火角太提前:為了使活塞在壓縮上止點后一進(jìn)入作功沖程就獲得動力，通常會在活塞到達(dá)上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。但過早點火會導(dǎo)致活塞還在壓縮沖程時大部分油氣燃燒，未燃燒的油氣受到很大壓力而自燃，產(chǎn)生爆燃。

收場白

這就是汽車氣缸爆炸問題的原因。當(dāng)出現(xiàn)汽車氣缸爆炸的問題時，可以從這幾個方面入手！