大眾新帕薩特爛路底盤(pán)異響 新帕薩特慢速顛簸異響

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

新大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顛簸緩慢時(shí)，底盤(pán)發(fā)出異響。可以用一些方法查一下原因。

1.區(qū)分異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和后輪軸噪音。

首先，在平坦的道路上行駛一定的里程，使后輪軸的工作溫度上升到正常溫度。然后，當(dāng)車發(fā)出異響時(shí)，記下速度。停車后，將變速器設(shè)置在空檔位，然后緩慢加速，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于出現(xiàn)異響時(shí)的轉(zhuǎn)速。觀察有無(wú)異響，可以反復(fù)幾次，判斷異響是排氣引起的還是發(fā)動(dòng)機(jī)異常情況引起的。

2.輪胎噪聲和后輪軸噪聲的區(qū)別。

輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸噪聲不變。當(dāng)車速低于48km/h時(shí)，后輪軸噪聲消失，但輪胎噪聲繼續(xù)存在。當(dāng)汽車行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪音是相同的，但后輪軸的噪音是不同的。

3.區(qū)分輪轂軸承的異常噪聲和后輪軸噪聲。

汽車在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪音是不斷的。如果保持車速不變，稍加制動(dòng)，可以減少車輪軸承的負(fù)荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。

當(dāng)車速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸損壞嚴(yán)重，一般很少聽(tīng)到后輪軸承的噪音。當(dāng)車輛滑行或空擋位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂的后輪軸承& ldquo隆隆& rdquo聲音，而裸露的后輪軸承發(fā)出& ldquo薩沙·武賈西奇& rdquo聲音。

4.辨別減速器圓錐驅(qū)動(dòng)軸承和差速器軸承之間的異常噪音。

齒輪箱軸承通常會(huì)產(chǎn)生刺耳的& ldquo隆隆& rdquo或者& ldquoGaga & rdquo聲音，聲音的節(jié)拍是穩(wěn)定的，并隨著車速的變化而變化。

汽車滑行時(shí)減速器圓錐主動(dòng)齒輪前軸承噪音大，行駛時(shí)后軸承噪音大。

差速器軸承的噪音通常是持續(xù)刺耳的聲音，但其節(jié)拍比減速器圓錐傳動(dòng)齒輪軸承要緩和得多。

5.辨別后輪軸齒輪的噪聲。

正常直線行駛時(shí)，差速器半軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽(tīng)不到噪音。

在行駛過(guò)程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致減速齒輪磨痕。如果在所有滑行速度下都能聽(tīng)到異響，說(shuō)明減速器主動(dòng)齒輪螺母松動(dòng)。

低速時(shí)后輪軸有敲擊聲，加速或減速時(shí)有特別沉悶的異響。上述故障可從以下一個(gè)或多個(gè)地方發(fā)現(xiàn):

①差速器半軸軸頸和差速器殼之間的間隙不合適。

②差速器十字軸軸頸和差速器殼之間配合不當(dāng)。

③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的側(cè)隙不合適。

④差速器半軸齒輪和行星齒輪嚙合間隙不合適。

⑤差速錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙不合適。

⑥止推墊圈的磨損。

車輛行駛時(shí)，后輪軸的異響是由齒輪嚙合間隙不當(dāng)、差速器軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或兩者同時(shí)存在引起的。為消除異響，拆卸并檢查差速齒輪和減速齒輪的嚙合間隙、減速錐主動(dòng)齒輪軸承的預(yù)緊力和減速齒輪的接觸痕跡。