交通死亡賠償金的適用 交通死亡賠償金申請(qǐng)注意什么
一、死亡賠償金的適用標(biāo)準(zhǔn)
(一)死亡賠償金的計(jì)算方法
根據(jù)客觀計(jì)算方法,最高法院司法解釋以定型化補(bǔ)償模式確定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償期限,具體為:未滿60周歲的,按上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入補(bǔ)償20年,60周歲以上的,年齡每增加一年減少一年;75周歲以上的按5年計(jì)算。
(二)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入的申請(qǐng)。
城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)與農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)的差異,導(dǎo)致死亡賠償金數(shù)額差異明顯。交通事故死亡賠償金以死者戶籍為準(zhǔn)計(jì)算,適用城市標(biāo)準(zhǔn)還是農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)?實(shí)踐中普遍的觀點(diǎn)是以戶籍為準(zhǔn)。城鎮(zhèn)戶籍的,死亡賠償金按照城鎮(zhèn)居民人均可支配收入計(jì)算,農(nóng)村戶籍的,按照農(nóng)村居民人均純收入計(jì)算。
我們認(rèn)為以戶籍作為判斷標(biāo)準(zhǔn)有失公允,也不符合司法解釋的初衷。最高法院司法解釋確定的死亡賠償金采用繼承損失說,確認(rèn)死亡賠償金是對(duì)未來收入減少的補(bǔ)償。以我國(guó)目前的情況來看,農(nóng)村戶籍人員到城鎮(zhèn)工作或定居的現(xiàn)象非常普遍,這些農(nóng)村戶籍人員的收入和生活費(fèi)用與城鎮(zhèn)戶籍人員沒有區(qū)別。因此,我們認(rèn)為以死者的經(jīng)常居住地作為適用城市或農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)的條件,更公平、更實(shí)際,也更符合立法原意。
2.申請(qǐng)交通死亡賠償需要注意什么?
首先,我們必須理解兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的含義。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是指家庭常住人口的平均可支配收入。農(nóng)村居民人均純收入是指農(nóng)村居民按其當(dāng)年各種來源的總收入扣除發(fā)生的費(fèi)用后的總收入。農(nóng)村居民人均純收入是常住人口的平均純收入水平,反映了一個(gè)地區(qū)或一個(gè)農(nóng)民的平均收入水平。
二是要摸清家庭常住人口的特點(diǎn)。這里所說的家庭常住人口,是指常年經(jīng)常在家或在家居住6個(gè)月以上,經(jīng)濟(jì)、生活與自己家庭融為一體的人口。據(jù)此,家庭常住人口具有以下法律特征:
(1)常年經(jīng)常在家或在家居住6個(gè)月以上,常年在外并有穩(wěn)定職業(yè)和居住地的員工,不應(yīng)視為家庭常住人口;
(2)經(jīng)濟(jì)和生活與家庭融為一體。外出從業(yè)人員雖在外居住6個(gè)月以上,但收入主要帶回家或在家居住的非農(nóng)村戶籍人員,仍應(yīng)視為家庭常住人口;
(3)這里指的是人口,不是戶口。
第三,人口不能和戶籍混為一談。人口是指在一定時(shí)間、一定地域、一定社會(huì)制度下,具有一定數(shù)量和質(zhì)量的生活個(gè)體的社會(huì)群體,即生活在一定空房間內(nèi)的人的總和;戶口是一個(gè)戶籍的概念,意味著居住地或出生地的身份。
值得一提的是,農(nóng)村戶口人員在城鎮(zhèn)居住多久,按城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。《解釋》和國(guó)家相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中沒有明確規(guī)定,審判實(shí)踐中也有不同意見。缺乏統(tǒng)一認(rèn)識(shí),很難做到公平。筆者認(rèn)為,家庭常住人口時(shí)間的界定,可以參照《最高人民法院關(guān)于適用民事訴訟法若干問題的意見》第五條的規(guī)定:公民的經(jīng)常居住地,是指公民離開戶籍所在地至起訴時(shí)連續(xù)居住1年以上的地方。也就是說,農(nóng)村戶口人員在城鎮(zhèn)連續(xù)居住1年以上,經(jīng)濟(jì)獨(dú)立于農(nóng)村戶口,可以按照城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算死亡賠償金。
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交通事故承擔(dān)哪些法律責(zé)任?交通肇事逃逸屬于特別惡劣的交通違法行為,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更加嚴(yán)重的法律后果。交通事故發(fā)生后,受害者往往處于孤立無援的危險(xiǎn)狀態(tài)。因?yàn)檫@種狀態(tài)是由行為人的交通違法行為造成的,行為人有法律義務(wù)及時(shí)消除這種危險(xiǎn)狀態(tài)。肇事逃逸,不履行法定義務(wù),事實(shí)上形成了新的違法行為。所以交通肇事逃逸,無論是民事責(zé)任、行政處罰責(zé)任還是刑事責(zé)任,都比不逃逸嚴(yán)重得多。在行政責(zé)任方面,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條。
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