容易增加油耗的駕駛習(xí)慣

實踐證明，勻速直線行駛最省油。當(dāng)然速度要在80-90 km/h的經(jīng)濟速度，要達(dá)到這個目標(biāo)，當(dāng)然不能經(jīng)常發(fā)生！我們?nèi)粘ｉ_車的時候，經(jīng)常會看到一些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，不僅危險還會增加油耗。原因很簡單。連線的時候一定要加速，加速的時候油耗肯定會比勻速行駛的時候高。以下是邊肖收集的容易增加油耗的駕駛習(xí)慣。歡迎閱讀。

第一:加油！

很多人喜歡享受猛加油的推背感，卻不知道這是以油耗翻倍為代價的！增加的油耗沒有實際意義，跑的也不多，如果沒有什么急事，盡量勻速行駛。加速時，慢慢加油。跟車時，不要總靠剎車來調(diào)節(jié)速度。盡量通過收油來調(diào)節(jié)。

第二:低檔高速行駛

這個錯誤主要是指開手動擋車型的司機，偶爾也有自動擋車型，就是不能一直把擋位降到1擋、2擋或者L擋。對于開車擋車的人來說，尤其是新手，由于不能很好的處理擋位和車速的關(guān)系，無法觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速，往往會踩油門低擋加速，有時發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這浪費了無害的汽油。

另外，一些老司機為了在加速超車時獲得足夠的扭矩，會在發(fā)動機的轟鳴聲中故意降檔加速超車。這樣一來，也會增加不必要的油耗。

正確的做法是使用合適的檔位匹配相應(yīng)的車速。一般車速低于20km/h時掛1檔或2檔，20-50km/h時掛3檔，50-70km/h時掛4檔，70-80km/h時掛5檔，80km/h以上時可以掛6檔，當(dāng)然要根據(jù)發(fā)動機性能調(diào)整。以上數(shù)據(jù)僅供參考。對于大多數(shù)汽車來說，發(fā)動機在2000-2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，掛上相應(yīng)的擋位加速并保持勻速是合適的。

第三:頻繁并聯(lián)

實踐證明，勻速直線行駛最省油。當(dāng)然速度要在80-90 km/h的經(jīng)濟速度，要達(dá)到這個目標(biāo)，當(dāng)然不能經(jīng)常發(fā)生！我們?nèi)粘ｉ_車的時候，經(jīng)常會看到一些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，不僅危險還會增加油耗。原因很簡單。連線的時候一定要加速，加速的時候油耗肯定會比勻速行駛的時候高。

第四，經(jīng)常剎車。

雖然制動對于保證車輛安全非常重要，但是制動最大的缺點就是增加油耗。汽車的速度是通過加油來提高的。如果你不剎車，你會跑得更遠(yuǎn)。剎車后會浪費之前燒的油，還得重新加油。現(xiàn)在不是阻止大家踩剎車，而是適當(dāng)踩剎車。

很多人都有一個不好的習(xí)慣，就是時不時的要踩剎車，甚至是無意識的。這樣做不僅影響整個交通的速度，還會增加油耗和車輛的磨損，這樣做沒有任何好處！

第五，閑置時間長。

可能有人會覺得怠速不油，因為怠速時的轉(zhuǎn)速很低，一般是800-1000轉(zhuǎn)，正常行駛時消耗的汽油肯定不是。

按照單位時間消耗的汽油來算，怠速沒多少油是真的，但是別忘了怠速時車是靜止的，燒出來的汽油根本沒有實際作用。太浪費了，所以如果長時間不開車，不要一直怠速，最好關(guān)掉發(fā)動機。

說我們不提倡怠速熄火也是不對的，因為行駛中的汽車停下來就是怠速。這時候怠速是為了更快的再次行駛，比如等紅燈的時候完全不需要關(guān)發(fā)動機。

第六:改變輪胎寬度。

有些人喜歡讓自己的車看起來更酷更有個性，所以買車后先把窄胎換成寬胎。換成寬胎后，確實對車輛的穩(wěn)定性有一定的影響，尤其是高速和過彎時。但換了寬胎后，由于輪胎與地面的接合面積增大，滾動阻力會增大。低速時油耗增加不明顯，長時間高速行駛時明顯。

第七:超速。

超速主要是指在高速公路上行駛。前面說過，勻速直線行駛最省油。當(dāng)然車速要在80-90 km/h的經(jīng)濟車速，超過經(jīng)濟車速油耗會大大增加，尤其是小排量車。

因為高速行駛時，發(fā)動機需要增加噴油量來維持速度，同時高速行駛時風(fēng)阻會大大增加，油耗會大大增加。我們國家的高速公路通常限速110-120km/h，但實際上很多人都會超過這個速度。不安全，還容易被高速公路攝像頭拍到，被罰款。所以高速公路上最快速度不要超過120km/h，即使很急也不要開那么快，因為這種情況下更容易發(fā)生交通事故。