發(fā)動機機油壓力故障有哪些原因
汽車發(fā)動機是汽車的動力系統(tǒng)。汽車機油也很重要,它的作用,冷卻,防止金屬摩擦,潤滑等等。汽車油壓一旦出現(xiàn)問題,對汽車行駛影響很大。下面是邊肖為車友整理的一些汽車發(fā)動機機油壓力異常故障分析。
1.油壓總是太低
油壓傳感器通常安裝在主油道中。如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常,但機油壓力表指示壓力過低,可以根據(jù)潤滑系統(tǒng)和油路的組成分析故障的可能原因。如果按油流方向?qū)⒂吐贩譃榍昂髢刹糠郑敲礄C油壓力低的原因可以分為兩個方面:一是機油壓力傳感器前的油路不通暢或供油不足;第二,機油壓力傳感器后面的油路排油太快。雖然不同發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路不同,但按照上述思路診斷機油壓力低故障并不困難。
當油壓總是過低時,通常要拿出油尺檢查油量。如果油量充足,拆下機油壓力傳感器,短時間啟動發(fā)動機,觀察噴油情況;如果機油壓力傳感器安裝孔無法注油,則依次拆卸檢查機油濾清器、旁通閥、限壓閥、濾網(wǎng)、油管和機油泵;如果噴油強烈,檢查機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
另外,發(fā)動機工作時,如果油壓總是過低,并且曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承等有異常噪音。,應檢查產(chǎn)生異常噪音的上述軸承間隙。據(jù)測試,曲軸主軸承間隙每增加0.01毫米,油壓就會下降0.01兆帕。
2.油壓突然下降。
一般油壓突然降低的故障都是嚴重漏油,比如油路塞脫落,油路破裂,會造成大量漏油,反映到發(fā)動機工作中油壓會很低。油泵損壞,如齒輪與泵殼、軸與油泵軸承磨損嚴重,或軸斷裂導致壓力調(diào)節(jié)裝置失效,使油泵無法建立正常工作壓力;也有可能是與油泵連接的管接頭松動或開裂,機油濾清器堵塞等。,這些都會導致潤滑系統(tǒng)的機油泵無法建立正常的工作壓力,從而使發(fā)動機的油壓偏低甚至無壓。發(fā)生這種情況后,應立即停止發(fā)動機,以避免嚴重的機械事故。然后拆下發(fā)動機油底殼,重點檢查泄漏處和機油泵。
3.油壓太高
使用中,如果油壓表指示壓力長時間高于正常標準,說明油壓過高。油壓過高不是好事,不僅增加了油泵的負荷,還會使安全閥常開,油不經(jīng)粗濾器過濾直接送到摩擦面,加劇了摩擦副的磨損;如果安全閥卡死,會沖掉初濾器的濾芯,濾芯的碎屑會堵塞主油路。
根據(jù)油壓總是過低的故障的分析思路,如果油壓表和油壓傳感器正常,油壓傳感器前主油路供油過多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞),油壓就會過高。可能的原因有限壓閥故障、傳感器后油路堵塞、軸承間隙小、油溫過高、油壓表或油壓傳感器損壞等。對于新裝配的發(fā)動機,如果油壓過高,檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當點火開關(guān)打開但發(fā)動機未啟動時,機油壓力表指針不回,應重點檢查機油壓力表和機油壓力傳感器。
4.剛開始壓力正常,運行一段時間后油壓迅速下降。
發(fā)動機啟動時,壓力正常,但運行一段時間后,機油壓力迅速下降。如果油表、油泵和調(diào)節(jié)閥已經(jīng)過檢查,證明無故障,則取出油尺檢查油量。如果油量充足,如果確定油量過低,則應更換油。如果冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油,導致其亮度降低,應查明漏水或漏油的原因,排除故障后再更換新機油。
另外,發(fā)動機曲軸與軸瓦配合間隙過大,如曲軸箱通風不良,溫度高,發(fā)動機熱時機油變稀,油管或接頭輕微漏油,或曲軸、連桿、凸輪軸軸承松動等。,這會使油壓降得很低。
5.油壓忽高忽低。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,機油壓力正常;發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時,機油壓力波動(機油壓力表指針在0和0~0之間來回擺動或振動。6兆帕)。主要原因是:
(1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落),油泵吸空氣。發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時,機油泵的吸力增大,空氣體從油管密封不嚴的地方進入。由于空氣體的可壓縮性,導致油壓波動(進氣嚴重時沒有油壓)。
(2)調(diào)節(jié)閥或回油閥的彈簧被異物卡住,或彈簧彎曲,與閥座孔摩擦,阻礙彈簧的運動,使球閥開閉困難。當主油道中的油壓升高且球閥打開時,主油道中的壓力被釋放。但由于彈簧的阻擋作用,球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關(guān)閉。然后,主油路中的油壓再次上升,球閥再次打開,因此油壓波動較大。
(3)油底殼缺油,油位位于濾清器吸油口的極限位置,或油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全堵塞,使機油泵有時吸不到油,導致油壓上升下降。
(4)限壓閥裝配不當或膠合,可能使油流阻力不穩(wěn)定,或油壓表損壞,也可能造成油壓上升和下降。
以上小編是車友整理的一些汽車發(fā)動機機油壓力異常的分析。希望車友們能牢記在心。
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