寶馬3系懸架是什么

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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中級車領域的市場競爭非常激烈。寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）常年在豪華品牌中廝殺。其中，2021款改款寶馬3系憑借優異的產品綜合性能，獲得1月份中級車銷量第二名。這個銷量也是三大豪華品牌中最高的。看來改裝后的寶馬3系有足夠的競爭力。

外觀方面，經過小改款，全新寶馬3系依然延續了家族式設計。與上一代相比，雙腎形進氣格柵更具辨識度，面積進一步擴大，與葉片形LED大燈融為一體。老款3系上的天使眼大燈是非常經典的設計元素，而新款3系取消了天使眼設計，從之前的沉悶可愛風格變得更加犀利。三段式進氣面積加大，搭配M運動套件。

改裝320Li運動套裝版的長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm。全系標配18寸輪圈，前后輪規格分別為225，45 R28。多輻輪轂的設計比較復雜，從車身側面看有足夠的運動。官方還提供了多種運動選擇，如:碳纖維擾流板、雙色輪組等。車身內飾方面，相比老款車型豪華感進一步加強。新3系標配12.3英寸全液晶數字儀表盤，可提供更多車輛信息。

車身內部多為黑色調，中控方向盤和M-sports方向盤輔以銀色塑料材質。寶馬標志性的雞腿擋握起來非常舒服，車內系統采用了全新的xDrive7系統。新系統的觸摸靈敏度增強，功能類別分類清晰，可以自由切換、刪除和添加。是目前非常好用的車載系統。高配車型配備11色智能感應氛圍燈和夜光M字標志迎賓踏板，豪華車型進一步提升。即使是最低端的車型也配備了增加的加厚座椅、六揚聲器音響、10向電動座椅調節、防爆輪胎和后排中央扶手...這些輔助配置都說明新3系在舒適性上彌補了之前的不足，可以算是查漏補缺的改變。

2021改款325Li套裝版標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力156馬力，最大扭矩250牛·米。全系標配8AT變速箱，換擋靈活性是BBA最清晰的。在經濟模式下，ZF 8AT的變速箱換擋非常安靜，低速通勤流暢順滑。但在運動模式下，換擋更加激進，可以適應大功率發動機的爆發性能。

新寶馬3系的懸架采用雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿系統。整體駕駛比老款更柔和，一些小震動過濾的更干凈。但相比其競爭對手奧迪A4L和奔馳c級，動覺基因依然不輸，路況信息和駕駛環境都能清晰反饋。隔音降噪較之前的車型有了很大的提升空。在70-80公里的速度下，

不同于更加舒適的調校，更為配備的330Li運動套裝依然為喜歡運動的駕駛者提供了更多的選擇和配置，比如全景倒車影像、50m倒車輔助系統，可以幫助駕駛技術差的朋友有更多的操作空間空，而適時四驅系統和主動巡航控制系統(前車有障礙物時保持跟車，前車變道后恢復巡航速度)提供了更多的駕駛樂趣。

綜上所述，2021改款3系是以由內而外的舒適性調校為主。相比老款的純運動駕駛機，新3系在外觀上更加運動，內飾上增加了很多舒適的配置。在保證運動的基因下，還是有比較舒服的調教。既有市場因素，也有寶馬自身的考慮。相比奧迪A4L和奔馳C級老對手，新3系更具競爭力。