寶馬1系125i曜夜版值得買嗎

奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

對于很多年輕朋友來說，在購買20萬左右預(yù)算的車時(shí)，往往會(huì)首先考慮奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。畢竟空的和諧與實(shí)用不是他們的剛需。與同價(jià)位合資b級車相比，logo更有面子，這也成為他們?nèi)胧趾廊A品牌入門車型的理由。那么奧迪A3和寶馬1系誰更值得買呢？說實(shí)話，我推薦寶馬1系。為什么這么說？下面聽聽我的看法吧！

不可否認(rèn)，奧迪A3作為同級別豪華品牌的開創(chuàng)者，認(rèn)可度更高。并且新車型上市后，外觀顏值更高，科技感十足的內(nèi)飾布局。正因?yàn)槿绱耍参瞬簧倌贻p消費(fèi)者的目光。但是我們買車，不能只看外觀和內(nèi)飾。硬件和整體產(chǎn)品是否強(qiáng)大是關(guān)鍵。

以奧迪A3為例。雖然是新款，但是基于MQB EVO平臺打造，比老款含金量更高。只回到硬件部分，還是那臺千年不變的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)七速干式雙離合變速箱。雖然可以很好的滿足日常交通需求，但是只需要20萬，這還是高爾夫的硬件布局。即使駕駛質(zhì)感比高爾夫略勝一籌，也不值得花幾萬塊錢去買車標(biāo)。

搭配這款七速干式雙離合變速箱，換擋平順性一般，低速行駛有頓挫感。同時(shí)穩(wěn)定性和質(zhì)量也遠(yuǎn)不如AT或者濕式雙離合變速箱。至少我覺得，如果你沒有奧迪情結(jié)的朋友，不如直接從同平臺打造的8代高爾夫入手，或者等斯柯達(dá)全新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro上市再說。

另一方面，寶馬1系在硬件和駕駛樂趣上比奧迪A3強(qiáng)很多。可能很多朋友對三廂1系的印象還停留在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和中國特供上。但其實(shí)高配版除了降低門檻的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備了型號為B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率192馬力，匹配七速濕式雙離合變速箱。實(shí)測時(shí)間為6.96秒，可以給我們比奧迪A3更好的動(dòng)力輸出和更直觀的推背感。我第一次測試125i M運(yùn)動(dòng)黑曜石版的時(shí)候，平心而論，完全刷新了我對1系的印象。

無后驅(qū)寶馬是購物代步車，這成為很多網(wǎng)友的認(rèn)知，也是吐槽1系的原因。其實(shí)1系雖然是前輪布局，但是在操控性和駕駛樂趣方面還是有很強(qiáng)的實(shí)力的，相比奧迪A3，和奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競爭。得益于體型和調(diào)教的優(yōu)勢，我基本上可以在任何我想去的地方打球，甚至給我一種開老3系的感覺。如果說三缸1系意味著買車送車，我承認(rèn)，但是125i確實(shí)得到了寶馬的精髓。

最重要的一點(diǎn)是，雖然寶馬125i指導(dǎo)價(jià)高達(dá)24.68萬元，但目前加上終端優(yōu)惠，以北京為例，裸車實(shí)際成交價(jià)基本保持在19.18萬元左右。不到20萬，就能買到寶馬，B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，7秒破百的小鋼炮，可以說是讓它成為了真香的代表。

你可以考慮一下。同樣的價(jià)位，你想買奧迪A3，也就是35TFSI時(shí)尚型。優(yōu)惠后保持在19.65萬左右。看起來兩者價(jià)格相差不大，但說到硬件實(shí)力，寶馬1系才是真正的大不了。這也是很多懂駕駛的人放棄奧迪A3，選擇寶馬1系的主要原因。

傳說:這篇文章沒有貶低奧迪A3，或者抬高、吹捧寶馬1系的意思。而是說汽車，從硬件的角度分析。要知道，就算是寶馬1系的頂配版也有很多槽點(diǎn)，比如缺乏實(shí)用配置，輪胎噪音大，內(nèi)飾質(zhì)感差。還是那句話，如果沒有奧迪情結(jié)，年輕消費(fèi)者更看重硬件和駕駛感，那么入手寶馬1系顯然更安全。你怎么想呢?