86年雅馬哈250出多少輛

2024-10-16 04:18:03 作者：資訊小編

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

近日，雅馬哈發(fā)布了旗下新品魔術(shù)師TRICKER XG250，并宣布將于2018年9月20日起在日本上市銷售。

這款車的正式名稱是TRICKER XG250。TRICKER的意思是作弊者和惡作劇的人，但是翻譯起來有點(diǎn)不好聽，所以在中國命名的時候引申為魔術(shù)師，這樣就好很多了。

TRICKER在2003年的東京車展上首次向公眾亮相。雅馬哈展示了以好玩為核心的概念車。它的主要設(shè)計(jì)理念是山地車和越野摩托車的結(jié)合，也就是近年來國內(nèi)流行的說法“跨界”。緊接著，2005年，雅馬哈正式向日本國內(nèi)市場推出量產(chǎn)版TRICKER XG250。

當(dāng)時對于剛剛進(jìn)入新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的日本四大汽車廠商來說，主要競爭在升級版跑車上，車迷們對高性能摩托車更感興趣，所以雅馬哈的TRICKER在當(dāng)時并不受青睞。然而，誰能想到，這款車身纖薄、造型奇特的車，日后卻受到了眾多車迷的追捧，為雄心勃勃的雅馬哈成功開拓了小排量市場。

這不得不說是雅馬哈的機(jī)智。TRICKER的外觀有些與眾不同，但定位非常明確。其設(shè)計(jì)理念“Free ride play bike”意為自由、無拘無束，這正是精力充沛、想要縱情玩樂的年輕人所需要的。同時，由于TRICKER的底盤比較高，而且它的輪胎在cyclo-cross中是兩用型的，所以駕駛者完全沒有必要在這款車上進(jìn)行一點(diǎn)越野騎行。

事實(shí)上，去年雅馬哈就宣布包括Serow 250、TRICKER XG250、SR400在內(nèi)的長銷車型正式停產(chǎn)，以響應(yīng)9月1日正式實(shí)施的平成28 (2017)歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后，一年后，小鹿Serow 250宣布改進(jìn)升級上市后，新研發(fā)的魔術(shù)師TRICKER XG250終于正式上市。

新車細(xì)節(jié)欣賞

外觀方面:為了進(jìn)一步增強(qiáng)操控感，TRICKER的高剛性車架盡可能的集中了發(fā)動機(jī)和油箱的重心。同時，斜窄油箱的設(shè)計(jì)和較低的座椅高度也為騎士提供了靈活的移動空空間，使TRICKER成為兼具越野車樂趣和公路車騎行的跨界玩車。

發(fā)動機(jī):與之前發(fā)布的Deer Serow 250一樣，TRICKER配備了249 mL單缸風(fēng)冷四沖程SOHC2氣門。值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)非常省油。據(jù)廠家介紹，以60 km/h的速度勻速騎行時，1L汽油兩人騎行可跑45.2 km。

儀表:考慮到駕駛時的能見度，TRICKER的儀表盤簡潔緊湊，易于閱讀。

大燈:TRICKER采用緊湊型大燈，提高了夜間行駛的能見度和安全性。

尾燈:新車的尾燈造型也很精致，同樣緊湊的設(shè)計(jì)讓它看起來干凈清爽。

懸掛:TRICKER采用多連桿獨(dú)立懸掛，由連桿、減震器、減震彈簧組成。既能保證騎行時一定的舒適性，又能因連桿多而使車輪與地面盡可能保持垂直，從而減少車身傾斜，保持輪胎與地面的附著力。

輪轂:新車采用了前19英寸、后16英寸的輕量化鋁制輪轂設(shè)計(jì)，后部更小的輪胎可以獲得更好的運(yùn)動性。前220 mm和后230 mm直徑盤式剎車盤配合鋼絲輻條，可以很好的吸收沖擊力，而且這款車上的方形越野車車輪是雅馬哈專門為TRICKER定制的。

在配色方面，全新雅馬哈TRICKER XG250采用兩種與眾不同的顏色進(jìn)行特殊配色，賦予其金屬色質(zhì)感。

價(jià)格方面，在日本市場，雅馬哈官方宣布新款TRICKER XG250含稅建議零售價(jià)為467640日元，新車計(jì)劃年內(nèi)在日本國內(nèi)市場銷售約800輛。

雅馬哈TRICKER XG250主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機(jī)類型:單缸風(fēng)冷四沖程SOHC2閥