我開VV7踢了把足球，還進了倆

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慚愧，我是個純種的運動白癡，害怕所有的大球賽。還記得剛上大學時，體育課要選修一門球類。看一眼比18歲的野心還大的綠野，一想到在這么大一片土地上頂著烈日跑來跑去，我就覺得自己無法逃脫那晚剛剛看了《閃靈（查成交價|參配|優惠政策）》的恐懼。在恐懼的支配下選擇籃球后，兩個眼鏡被打碎了，連鼻梁都差點斷了。老師大概是考慮到一個運動能力這么垃圾的人，以后基本就是廢人了，所以可憐兮兮的給了我60分，也就排除了我再遇到他的可能。

廣州今天的氣溫接近40度。這樣的天氣，公司里一群高碳鋼的直男也集體去踢球了。我覺得他們真的不正常。至于我，我也踢足球。還好，我是在一輛車上“玩”的。

毫無懸念。事情的經過是，WEY品牌有一次世界杯主題場地試駕。不僅互動環節在踢足球，就連嚴肅的試駕對象也在踢足球。活動黨準備了幾個超大號的足球道具，然后讓大家用汽車把它們撞向球門。

場地是廣州大觀路的三色試駕場地，是我去過的最小的三色場地。活動設置的試駕項目也占據了非常緊湊的面積。由此產生疑問。WEY的車一直給人的感覺就是看起來“貴”，開起來“大”。無論VV7還是VV5，都是大車，從視覺感受到駕駛感受都不是很敏捷。試駕項目這么局促，不就是為了給人看看你不擅長的嗎？

說實話，這樣的問題伴隨著我度過了一段烈日炎炎、剛剛不幸得了熱感冒的短暫試駕。其實活動現場設置的四個科目雖然玩法不同，但都是占地面積小，共同點是非常緊湊。回想WEY品牌在駕駛層面留下的“強烈的大車感”，活動是這樣的。除了一些客觀因素，我個人猜測品牌方可能也是借此機會面對那些質疑的聲音。如果你說我的車不靈活，我現在就放在這么小的場地里證明給你看。

在實際試駕過程中，VV5和VV7這兩款車在緊湊的小場地上的表現，確實可以在相當程度上扭轉風評給人帶來的印象。他們繞著樁桶走的時候，動作非常整齊。他們轉堆的時候沒有一點拖泥帶水，車子行走的沉重感值得稱贊。單從操控來看，WEY的車還是很不錯的。比如試駕中有一個科目是駕駛VV7“自由射擊”，測試轉向的準確性。還好這大車聽話，我“踢”了兩個球。可惜這種滿足感并沒有持續多久。在隨后的真人足球評分環節，我祈禱上帝不要讓我在公眾面前丟了臉，結果一分也沒有。不足之處是動態響應和收斂還是有點慢。關于這個改進，P8可能是一個有效可靠的突破口。畢竟有了電機的加持，理論上可以顯著提高響應速度。遺憾的是，P8不在活動現場提供試駕服務。

除了世界杯的熱點，其實WEY舉辦這樣的活動恐怕還有一個原因——c羅在世界杯前剛剛成為WEY品牌的代言人。小互動，知識點等。，活動期間不常穿插的，也說明廠商想努力宣傳這一點。我不懂球，也不知道c羅代言的車對球迷意味著什么。但是如果你告訴我道恩·道格拉斯·強森支持WEY，我會驚訝30秒。不知道c羅對球迷是不是也是這種感覺。可見長城對歐美名人很感興趣。此前，哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）曾出現在《敢死隊3》中。找體育明星做代言也是奢侈品牌最喜歡的做法之一。與其對手另一個國產自主豪華品牌相比，WEY是一個非常傳統的品牌。找一個炙手可熱的體育明星做代言，既老套又大牌，而且對于WEY的目標群體來說，一個體育明星恐怕會比兜售意識形態帶來好得多的效果。c是WEY的起點，但肯定不會是WEY的終點。