問(wèn)題四則：汽車(chē)長(zhǎng)期停放和每天走一兩公里，哪個(gè)損害小？

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1153條)

問(wèn)題一:50萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，買(mǎi)2020進(jìn)口奔馳e300還是雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300h行政版？

答:50萬(wàn)的價(jià)位，其實(shí)可以任意選擇自己喜歡的車(chē)，所以我們不直接推薦。下面簡(jiǎn)單分析一下這兩款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

(圖為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版)

先說(shuō)進(jìn)口奔馳E300。它的優(yōu)點(diǎn)是:第一，形象好。尤其是買(mǎi)個(gè)小空的貴短軸版，在很多人眼里是品味的象征。此外，這一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也廣受好評(píng)。第二，性價(jià)比高。不同于雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)蜜價(jià)(部分地區(qū)要漲價(jià))，奔馳E300目前有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，作為頂配車(chē)型還有議價(jià)空間空。面對(duì)這樣的優(yōu)惠，雷克薩斯的免費(fèi)保養(yǎng)似乎不那么香了。再次，根據(jù)我們的試駕經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口短軸奔馳E級(jí)底盤(pán)會(huì)比國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)底盤(pán)好。

除此之外，雷克薩斯ES300h的優(yōu)勢(shì)在于:第一，保值率極高，尤其是在廣東，雷克薩斯的保值率在所有車(chē)中排名第一。第二，可靠性好。雷克薩斯汽車(chē)常年占據(jù)可靠性榜單的第一和第二名，所以如果正常使用的話，ES的后期保養(yǎng)費(fèi)用和無(wú)憂程度會(huì)比奔馳E級(jí)好。當(dāng)然，因?yàn)槎际沁M(jìn)口車(chē)，所以兩車(chē)碰撞損壞的成本其實(shí)差不多；第三，雷克薩斯ES300h是一款混合動(dòng)力，在日常駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)比奔馳E級(jí)更好。

問(wèn)題二:長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)和一天開(kāi)一兩公里哪個(gè)對(duì)車(chē)傷害小？

答:相對(duì)來(lái)說(shuō)，一天開(kāi)一兩公里對(duì)車(chē)的傷害更大，因?yàn)槠蛙?chē)在使用的時(shí)候需要一個(gè)預(yù)熱的過(guò)程，也就是讓水、油等油達(dá)到最適合的工作溫度，那么車(chē)才能處于最佳的工作狀態(tài)。所以一天開(kāi)一兩公里，可以原地給車(chē)加熱，會(huì)造成積碳(很多品牌不建議原地給車(chē)加熱)；不要在同一個(gè)地方加熱汽車(chē)。走了一兩公里，車(chē)就停了，連最佳工作狀態(tài)都達(dá)不到。在這種使用場(chǎng)景下，我建議買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是最好的選擇。

如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，我們也有幾個(gè)建議:第一，停在環(huán)境好一點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)，遠(yuǎn)離濕度大、容易淹水的地方；第二，長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)不要將油箱加滿；第三，如果長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，一定要檢查全車(chē)狀態(tài)(如胎壓、電池電量等。)再次使用時(shí)防止危險(xiǎn)。

問(wèn)題三:如果你追尾了一輛尾燈不亮的車(chē)，是不是也是后車(chē)的責(zé)任？

答:如果前車(chē)正常行駛，是后車(chē)全責(zé)。因?yàn)榧词箤?duì)方尾燈沒(méi)開(kāi)，你也應(yīng)該能看到前面開(kāi)著近光燈的車(chē)。

在中國(guó)，追尾有幾種情況(我們認(rèn)為追尾是在撞上前車(chē)的屁股之后才發(fā)生的，與交通法規(guī)中對(duì)追尾的定義略有不同)。第一，前車(chē)倒車(chē)或滑行時(shí)，后車(chē)不需要負(fù)責(zé)追尾；二、前車(chē)酒駕或毒駕導(dǎo)致追尾；三是前車(chē)開(kāi)著斗氣車(chē)，惡意其他車(chē)造成追尾；四是前車(chē)在高速公路上無(wú)故停車(chē)或減速，造成追尾。

問(wèn)題四:高速跑120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低的車(chē)越好嗎？

答:理論上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘做功的次數(shù)有關(guān)，所以轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)越少，相應(yīng)的磨損也就越小。此外，低轉(zhuǎn)速通常會(huì)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但是，理論歸理論，但去體驗(yàn)不是一回事。還是要看動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完善程度。我試過(guò)幾輛120km/h的車(chē)可以壓到1500rpm甚至更低。我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題:第一，有些車(chē)會(huì)在你踩油門(mén)的時(shí)候偷偷斷開(kāi)離合器，這時(shí)候怠速轉(zhuǎn)速可以降到800轉(zhuǎn)左右。但是急加速的時(shí)候，你要經(jīng)歷變速箱組合，降檔，提速。這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程不如直接降檔提速來(lái)得直接。其次，我也遇到過(guò)一些巡航時(shí)齒輪比很大的車(chē)，高速巡航自然可以降速，但是上坡的時(shí)候會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔愣狄粰n，但是齒輪比太大，導(dǎo)致頓挫。