原來淺色是這么清爽提檔次 比亞迪漢EV淺內飾發布

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自從EV出現以來，EV的主色調就是紅色。紅色的外觀很搶眼，EV的內飾很熱情。總之，蓬勃發展是符合中國風的調性的。這本來挺好的，但是為了迎合更多樣化的需求，比亞迪在3月23日正式發布了淺色內飾方案，以淺灰色為主調。如果說紅色的很妖嬈，那么灰色的更高檔。我已經感受到了南方夏季的溫度季節，這讓我一個南方人感到神清氣爽。比亞迪還強調，這種淺色內飾更多是針對女性用戶的，營造出一種更貼近家的舒適優雅的感覺。輕內飾將率先應用于韓EV長續航尊貴版，用戶即日起可免費選擇并接受預訂。

淺色內飾的基本原理是將原來紅色的地方換成淺灰色的真皮包裹，有整體提亮的效果，車內的空感也不一樣。坐在車內給人的第一印象是比之前的紅黑內飾更溫馨，更優雅。根據女性用戶需求，前擋風玻璃采用雙層鍍銀防曬玻璃，可阻擋99%以上的紫外線和85%以上的紅外線，陽光阻擋率可達50%以上。為了防止淺內飾臟，比亞迪對座椅做了防污處理，據稱采用了行業領先的技術。

這種淺色內飾的配色讓韓EV的整個內飾感覺更加豐富。中控部分上深下深的組合也凸顯了在深色內飾中并不顯眼的裝飾細節。光線稍暗時，中控上的藍色菱形圖案就會出現。就是這樣一些點綴，讓我覺得中控的視覺效果和內飾的縱深差別很大。此外，車門內側被改成了淺色，還露出了鍍鉻條，看起來層次更豐富，同時也更精致。

細節上，這種淺顯的內飾表現了比亞迪造車的經驗和用心。在量產版中，中控部分的顏色選擇考慮到了長期使用的日常兼容性。比如方向盤包裹的地方，車門內側手經常摩擦的地方，本來就是紅色的，做淺色內飾的時候就用深色。如果把原來的紅色直接換成淺色，一開始視覺效果還不錯，但是使用一段時間后難免會蹭臟。像汽車這種耐用品，確實需要處處注意細節。好在比亞迪考慮的比較周到。

同時比亞迪還展示了韓EV蘇州園定制版，展現了淺藍色的外觀，純白的真皮包裹，star 空的內飾車頂設計，有點科技夢幻的感覺。作為定制版，這款車不賣，只做展示。淺藍色的外觀顏色象征著春日三月姑蘇城的藍天白云，室內設計也融入了更多滄浪亭山水園林的設計理念。方向盤、座椅、縫線、車門飾板、安全帶、天窗等的細節、顏色和形狀。都被修改了。

整體印象很清爽，但可能是考慮到雖然顏值高，但經不起日日月的磨礪，所以這種配色只用于定制版。說起來，也有點大。由比亞迪設計全球設計總監Wolfgang Eiger和比亞迪全球內飾設計總監Michele Paganetti共同指導。人家雖然是外國人，但是能把中國人的審美玩的很好。

當比亞迪千里迢迢來到蘇州發布光內飾時，有人提出了質疑。有必要為了一個新的配色大費周章嗎？其中我覺得我可以說幾句，和遠程發布真的不一樣。首先，我們可以實地感受這套室內裝修的“味道”，體驗光色帶來的空的不同感和質感。第二，更重要。比亞迪選擇了蘇州最早建造的園林——滄浪亭。以吉雅的名義，讓業主和參與者先參觀花園，聽一首古老的民間音樂，感受一下。靜謐的微風讓你領略到中國美學的味道，再邀請園林文化大師葉放分享中國園林的欣賞，讓人感嘆中國人的審美真是高雅。

從王朝系列命名開始，比亞迪就有意與中國風做深度連接，龍臉龍臉設計語言的發布，讓比亞迪與中國風碰撞出了美學的火花。到韓EV淺內飾發布，園林文化的結合，是比亞迪這么多年對汽車與中國文化結合的探索、耕耘和積累的心路歷程。今天，比亞迪已經打出了自信、包容、優雅的中國風。我個人認為比亞迪韓是中國風最好的球員。

比亞迪EV自去年7月上市以來，獲得了市場的高度關注和認可，累計銷量超過5萬輛。1月單月銷量突破萬輛，在自主品牌中大型車中取得了前所未有的成績。不可否認，韓無論是在自行車價格上，還是作為比亞迪品牌汽車乃至電動車的代表，都獲得了市場的積極反饋。

我也在疑惑，是韓到比亞迪，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）到豐田，還是A8L到奧迪？是質量和制造水平穩定的標桿，還是技術宮級別的作品？或許比亞迪是想把兩者的作用結合到韓EV身上，這樣既能融合新技術，又能代表自己的造車水平，銷量應該穩定在一個數量級。比亞迪畢竟不是奧迪，韓EV需要用銷量來證明自己的能力，而韓也只有在不斷量產的過程中，才能完成幫助比亞迪品牌往上走的使命。