杰德本田l離地最小間隙多少

杰德 參考價：停售

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新年伊始，東風本田全新杰德（查成交價|參配|優惠政策）上市，并舉行了試駕。如果你想讓我成為一個標準的本田粉，從本田誕生的歷史到現在的地球夢技術，我可以跟你聊一晚上。這幾年我一直卡在“本田的解決方案好”這個信念里。

我對東風玉有過很多體會。總的來說是一款實用、易開、省心的車，但缺點也很明顯。還好試駕的時候還遇到了翡翠的老主人金先生(不是金星秀的金先生)?，F在，就和大家聊聊來自東風本田的新杰德。反正金先生說有點后悔。

金老師說現在本田的設計風格都一樣，沒什么特別的。其實我也是這么想的。

關于價格，金總表示，新杰德1.8L的價格確實降了不少，但是我買車的時候已經優惠到和現在一樣的價格了，所以我覺得價格還是很合理的。1.5T成功接手了之前1.8L車型的價格區間，頂配車型。我的意思是，需要定制的頂配車型還加了一堆技術配置，還是很值得的。但我想說的是，你忘了這車過幾天就要打折了嗎？金老師說不想再和我交流了。

圍繞時尚、青春、運動三大主題，全新的翡翠寓意進行了改版。整體看起來確實很時尚。比如全LED大燈、LED日間行車燈、LED霧燈這三個年輕人最喜歡的燈光配置，都出現在配置列表中。此外，新的翠綠色，右，是圖片中車輛的顏色。它俘獲了60-10后大部分人的眼球，無論從哪方面看都是一種靚麗的色彩。

因為只是中期改款車型，車身尺寸不會有太大變化。之前已經有不少車主反映杰德離地間隙太低，容易觸底?，F在，東本為消費者提價10毫米，這一次，大多數城市的路況不會有任何問題。不過粗心的車主還是忘了這個變化吧，小心駛得萬年船。畢竟這是轎車，不是SUV。金老師說，像我這種體重，在車上這10mm的漲幅就沒了。但我想說的是，老爺車根本沒漲。你一坐下..........

尾部的變化主要體現在尾燈和后保險杠上。新車尾燈中的示寬燈、剎車燈、倒車燈都是全LED，挑剔的消費者挑不出毛病。保險杠中央增加了蜂窩狀格柵和凸顯運動視覺的裝飾橫幅，雙尾排讓它看起來很運動。

金老師，該說說車了。坐下來記筆記！

“老金，你當時為什么要買玉？”“也不是為了玉。當時就想買一輛XR-V。到店后發現兩車價格差不多，但杰德更實用，更有個性。再加上這是思域（查成交價|參配|優惠政策）平臺的產品，所以我就買了?！薄芭?，我明白了。那么你對新玉的外觀滿意嗎？”“反正我會買，但我不會買這個綠色的。白色的保值率高，但我喜歡所有新玉的外觀變化?！?p>不是老司機基本看不出來的內飾變化。

與外觀相比，內飾并沒有太大變化。如果你之前沒有擁有過一輛杰德，可能很難發現這款車的內飾變化。從圖片上看，這款車連方向盤和變速桿都不換，是中期改款的最好落實。哪里變了？

內飾一般沒什么變化，但還是想說一下。新杰德增加了可以直接提升B格的棕/黑配色內飾。配置方面，新車增加了車身右側攝像頭、導航、全景天窗、自適應巡航、主動制動、車道保持等。不過說到ADAS的功能，只有4 α(頂配)的機型才有。

我不多說了，請金老師給大家講一下。

金，你的玉是什么配置？我覺得不需要那么多配置，乞丐版就能滿足我。好的，你認為這些變化對新型號是必要的嗎？內飾變化不是很大，但是需要人性化配置的提升，比如眼鏡盒，全景天窗，這些都是國內消費者喜歡的。你羨慕嗎？這不是問題。如果什么都買，為什么還要考慮？不要談論它。我們開車四處轉轉吧。

新車最大的變化其實是舒適性的變化。

很多人會把新車的1.5T發動機視為駕駛上最大的變化，但我認為新車最大的變化是舒適性的變化。一開始就感覺新玉的懸掛調整變了。之前的硬朗感被靈活的懸掛調節所取代。相比老款，新杰德的駕駛體驗更像德系車，這可能是本田專門針對國內消費者的喜好做出的改變。

還有一個問題就是NVH，這個問題大家已經抱怨很多年了。近年來，本田推出的新車噪音成為大家反映的焦點。這次新杰德在噪音方面下了大功夫，從輪胎噪音到風噪再到急加速時的發動機噪音，都得到了有效的控制，提高了整體的舒適性。同時，老車主金先生也是這么認為的。

相信大家對思域的動力表現早有耳聞，但杰德的加速感并沒有思域那么迅猛。首先動力參數降低，其次杰德的整備質量比思域更重。不過在駕駛時，這套動力系統也能滿足駕駛者的各種需求。大家關心的渦輪遲滯現象還是會發生，但是通過CVT變速箱的解析，杰德的動力輸出很線性。如果不是猛踩油門，基本不會感覺到渦輪增壓的存在。或許在這方面不是很“本田”。

本田代號為L15BF的1.5T發動機為杰德提供了足夠的動力。這臺發動機和思域L15B8區別不大，只是動力輸出有所降低。最大功率115kW；峰值扭矩為210Nm。與這款發動機匹配的是CVT變速箱。

說是有道德味，其實是體現在轉向手感上。新車的方向盤感覺明顯比老款重，失去了日系的輕盈感。操控性方面，我想很少有人會懷疑本田的調校技巧。新杰德采用雙橫臂后獨立懸架，帶防傾桿。新車依然操控自如，開起來很有樂趣。雖然懸掛整體軟化了很多，但過彎時懸掛依然支撐著車身，給駕駛者更多的信心。

現在是金老師說兩句的時候了:這車比我的舒服多了，我的車比不了這輛。你看，這種平行超車，1.5T車型想都不用想。一只腳踩油門就可以了。嗯，我先考慮一下，然后試試腳油。如果沒有，我會在中間回來。我說，金先生，那不也是你的1.8L i-VTEC發動機嗎？動力呢？

試駕結束后，金老師在飯桌上跟我說，這次杰德的銷量肯定會增加。他在各種論壇上看到，大家都在等1.5T車型上市。杰德的換錢更多的集中在人們看不到的地方(舒適性提升，底盤調校風格等。)，現在像東本這樣勤奮的公司已經很少見了。想買多用途車，首選是杰德，比某某、某某車好多了。

好了，這篇文章結束了。估計我和金老師多年的交情也就到此為止了。我還忘了介紹金先生，他是58路車的金。他喜歡寫詩，喜歡他的妻子和汽車。