寶馬5系2021款進(jìn)口530

奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭在購買新車時(shí)開始考慮豪華品牌的中大型車。說到中大型車的豪華品牌，不得不提奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中大型車作為BBA的細(xì)分市場，既沒有旗艦家用車的高低貴賤，也沒有入門級(jí)緊湊型車更喜歡“買品牌”這只是豪華品牌真正比拼實(shí)力和銷量的戰(zhàn)場。消費(fèi)者在選擇一個(gè)豪華品牌的中大型車時(shí)，往往會(huì)拿奔馳E級(jí)和寶馬5系做比較。今天我們就來看看寶馬5系面對(duì)奔馳E級(jí)咄咄逼人的產(chǎn)品力，結(jié)合購車優(yōu)惠、購車情況、產(chǎn)品力，是否有自己的優(yōu)勢。

寶馬5系店內(nèi)賣的不錯(cuò)

結(jié)合市場銷售情況，我們發(fā)現(xiàn)目前華晨寶馬5系銷量不錯(cuò)。上個(gè)月銷量接近1萬臺(tái)。在這個(gè)大部分廠商都受到芯片嚴(yán)重影響的時(shí)候，這個(gè)成績對(duì)于一個(gè)中大型車的豪華品牌來說確實(shí)是非常不錯(cuò)的。

我們實(shí)際上調(diào)查了北京的一家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬4S店。從4S店的數(shù)據(jù)中，我們知道這家店上個(gè)月售出了303輛汽車，其中84輛是寶馬5系，占總數(shù)的27%。這個(gè)成績對(duì)于一款中大型車來說還是很不錯(cuò)的。畢竟在我們的印象中，比較大眾化的寶馬車型應(yīng)該是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），級(jí)別定位比較低。畢竟寶馬5系入門官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了42.19萬元。

在寶馬5系的各種配置中，2.0T高功率的入門級(jí)車型最暢銷的是2021款530Li領(lǐng)先型，官方指導(dǎo)價(jià)為46.19萬元。至于為什么不選擇便宜4萬元的全系入門級(jí)機(jī)型？畢竟入門級(jí)版本的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有184馬力，對(duì)于一款中大型車來說還是有點(diǎn)不足，而2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的252馬力在行駛時(shí)會(huì)更從容，動(dòng)力更充足。而且530Li領(lǐng)先型還有主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、分段式電動(dòng)天窗、感應(yīng)式后備箱、前排座椅加熱等一系列非常實(shí)用的配置。與入門級(jí)車型相比。4萬元的差價(jià)可以換來更好的動(dòng)力和很多實(shí)用的配置。對(duì)于大多數(shù)人來說，這個(gè)賬還是值得算的，530Li領(lǐng)先型基本屬于配置非常充足的?；旧鲜裁炊加?，性價(jià)比確實(shí)是全車系最高的。

然后是關(guān)于目前購車的一個(gè)優(yōu)惠情況。現(xiàn)在買寶馬5系還是全款購車/分期購車。

1.全款購車:在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠4.2萬元。硬路費(fèi)包括保險(xiǎn)(約1.5萬元)、牌照費(fèi)(約4500元)、購置稅(約3.6萬元)。另外，我們調(diào)查的4S店鋪需要1-2萬元裝修。最后寶馬5系2021款530Li落地價(jià)差不多480元。

2.分期買車:比全款買車多1900元，多43900元。但是需要8900元的財(cái)務(wù)手續(xù)費(fèi)。按照30%的首付比例，24 /36分期還款，加上保險(xiǎn)、上牌、購置稅等費(fèi)用后，這輛車要14.47萬才能上路，貸款利息差不多要2.4萬。如果后續(xù)月供費(fèi)用，24期為12350元/月，36期為8225元/月。對(duì)于普通家庭來說，月供壓力會(huì)有所付出。

有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參見下表:

所以總而言之，如果你想在北京買一輛寶馬5系，大概就是這樣了。最暢銷的是2021款530Li領(lǐng)先款的炭黑/礦物白，現(xiàn)在有相當(dāng)充足的車輛庫存。目前全款購車優(yōu)惠4.2萬元，但我們調(diào)查的4S店有1-2萬元的裝飾需要店內(nèi)購買；分期優(yōu)惠1900多元，但需要額外的金融服務(wù)費(fèi)8900元，貸款利息24000元。所以總體來說，如果資金沒有壓力，全款買車可能是更劃算的選擇。

關(guān)于寶馬5系的用戶畫像，我們調(diào)查的4S店鋪告訴我們，購買這款車的客戶大多已經(jīng)結(jié)婚，對(duì)家用車中的空有一定的需求。同時(shí)，這些客戶的家庭基本都是中產(chǎn)家庭，對(duì)生活品質(zhì)有一定的要求，買車時(shí)會(huì)看中品牌。同時(shí)，客戶本身對(duì)動(dòng)機(jī)和操控性也有一定的要求。

這類客戶群體基本和我們想象的差不多，屬于那種需要選擇高品質(zhì)大空房，有家用車需求，同時(shí)又希望滿足自己對(duì)操控要求的車。

沒奔馳E級(jí)豪華，但空間和動(dòng)力表現(xiàn)更好

在BBA目前的中大型車中，老對(duì)手奔馳E級(jí)與寶馬5系相比最多，奧迪A6L還在通過大幅優(yōu)惠吸引客戶。據(jù)我們調(diào)查，目前奔馳E級(jí)基本沒有優(yōu)惠幅度，但在這種情況下，奔馳E級(jí)還是能吸引一部分客戶來買單，足以證明這款車的產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)。

同時(shí)將奔馳E級(jí)和寶馬5系放在一起對(duì)比。寶馬530Li領(lǐng)先車型優(yōu)惠后，價(jià)格更接近奔馳E級(jí)入門級(jí)車型2021改款E260 L。

我們對(duì)比這兩款車，得出以下結(jié)論:

奔馳E級(jí)的優(yōu)勢在于外觀和內(nèi)飾看起來更高級(jí)豪華。另外奔馳E級(jí)用的是9AT變速箱，寶馬5系用的是8AT變速箱，理論上比寶馬5系更省油。不過寶馬的8AT變速箱市場口碑非常好。綜合來看，雖然作為入門級(jí)配置，但奔馳E級(jí)在智能配置和舒適配置上會(huì)高于寶馬5系。

寶馬的優(yōu)勢在于，打折后看起來比奔馳E級(jí)性價(jià)比高，寶馬5系比奔馳E級(jí)多55馬力，加速比奔馳E級(jí)快0.9秒，只需6.9秒。差距不小，寶馬5系車身更大，軸距更長，更能滿足空的家用需求。

綜合來看，喜歡外觀和內(nèi)飾質(zhì)感或者對(duì)配置要求較高的人，可能會(huì)選擇奔馳E級(jí)，但寶馬5系動(dòng)力更好，空空間更大，而且優(yōu)惠后比奔馳E級(jí)性價(jià)比更高。

總結(jié)：

最后，還有兩輛車買后的一些使用信息。

寶馬5系保養(yǎng)周期為1萬公里/年，不提供免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)1650元左右，大保養(yǎng)4383元左右。

奔馳E級(jí)保養(yǎng)周期為1萬公里/年，不提供免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)1182元左右，大保養(yǎng)3603元左右。

兩者相比，奔馳E級(jí)的保養(yǎng)費(fèi)用更低，但寶馬4S店告訴我們，如果購買置換車，會(huì)給積分，可以在保養(yǎng)時(shí)抵扣現(xiàn)金。

其次，二手車的殘值表現(xiàn)。

寶馬5系2020款530Li尊享豪華套裝，年車齡2.1萬公里，落地價(jià)56.6萬元。目前二手車殘值46.5萬，還有點(diǎn)破損。

12000公里的奔馳E級(jí)2020有改裝的E 260 L，落地價(jià)48.1萬。目前二手車殘值39.8萬，也有點(diǎn)大。

不過這兩款車都是比較新的車型，二手車價(jià)格參考價(jià)值不是太大。

通過這一系列的考察不難看出，奔馳E級(jí)更適合對(duì)品質(zhì)和豪華要求較高的客戶，而寶馬5系會(huì)有更好的動(dòng)力和空性能，更適合家用，同時(shí)也有更高的性價(jià)比。這就不難理解為什么寶馬5系現(xiàn)在的銷量真的很好了。同時(shí)值得一提的是，目前寶馬5系的車還是比較充足的。喜歡的朋友可以去4S店看看。