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  • 騰勢500性價比怎么樣及其簡介

    2024-10-17 11:14:02 作者:資訊小編

    最近幾天廣州的天氣又悶又熱,渴望下一場雨,可是老天就是憋不住。這時候接到一個3354的任務(wù),挑戰(zhàn)騰勢查成交價|參配|優(yōu)惠政策)500的最大里程。我以為挑戰(zhàn)它是可以的。后來覺得不對勁:電動車的電池壽命肯定很難測試。想想在37度的高溫下開這種沒有空調(diào)的車,窗戶也不能太大。酸死了!

    挑戰(zhàn)騰勢500最大續(xù)航里程已經(jīng)進(jìn)行了兩期(北京站和上海站),廣州站是第三期。如果你對之前的挑戰(zhàn)感興趣,可以點(diǎn)擊這里!

    向西走

    騰勢500于3月26日正式上市,工信部給出的續(xù)航里程為451km。所以這次的挑戰(zhàn)是看它能不能跑到451km。

    經(jīng)過簡單的講解,我們對騰勢500有了更深入的了解,同時也學(xué)到了省電的技巧,對實(shí)際駕駛很有幫助!

    行程開始前,筆者與同車伙伴溝通,一致決定:開空調(diào)!注定其他車要負(fù)責(zé)創(chuàng)造最長里程,我們用更接近日常車的情況來挑戰(zhàn)。畢竟這么熱的天氣開車不開窗不開空調(diào),那才是瘋了呢!

    第一天的目的地是茂名。我們將走省道、國道、高速公路、城市道路,全面體驗(yàn)騰勢500在不同路況下的表現(xiàn)。第二天是返程,可以體驗(yàn)一下騰勢500在電量低的情況下的表現(xiàn)。

    駕駛性能的主流水平

    騰勢500搭載永磁同步電機(jī),最大功率135kW(184PS),最大扭矩300Nm,電池方面,采用容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池。

    電機(jī)的特點(diǎn)是啟動快,線性啟動,深踩開關(guān)的推背感很強(qiáng)。重達(dá)2噸多,84馬力推進(jìn)的騰勢500還是綽綽有余的。提速很平很整齊,會讓你產(chǎn)生這只是普通車重量的錯覺。

    電池的布局和重量在一定程度上增強(qiáng)了機(jī)箱的厚重感。無論是大顛簸的路面,還是起伏的路段,車輛都在不停地咬著地面。當(dāng)他們跑過不平的路面時,懸架會主動工作,消除車廂外的大部分振動。

    騰勢500采用電力驅(qū)動,低速和高速時有輕有重。這個有速度的設(shè)定很討喜。不過我要吐槽的是,當(dāng)我過有一定傾角的彎道時,電動助力系統(tǒng)會跟你搶方向。這個時候用戶體驗(yàn)不是很好,希望能在后期改款中優(yōu)化。

    總結(jié):這兩天我們的車一路開著空調(diào),模擬普通用戶的日常用車習(xí)慣。有60-80公里的游船和走走停停的城市道路。在這種條件下,騰勢500被我們“折騰”了603km。

    以上是騰勢500性價比的一些相關(guān)信息,希望對有需要的人有所幫助。

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