E43 4MATIC性?xún)r(jià)比怎么樣及其簡(jiǎn)介
提到AMG系列,人們往往會(huì)稱(chēng)贊“雙頭”車(chē)型,即超跑和入門(mén)級(jí)車(chē)型。比如SLS/GT,或者A 45/CLA 45,中間區(qū)域的車(chē)型總是被冷落,比如E級(jí)AMG(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。對(duì)于中大型車(chē)的高性能版,可能會(huì)考慮到消費(fèi)者會(huì)相對(duì)保守。之前奔馳并沒(méi)有往性能完備的方向走,所以在風(fēng)格上與較小的AMG車(chē)型有些脫節(jié),甚至有人笑稱(chēng)這款車(chē)型“笨且快”。另一方面也是因?yàn)閹缀趺枯v奔馳的車(chē)都有對(duì)應(yīng)的AMG版本。比如SUV車(chē)型,不需要太多操控性。所以AMG有時(shí)候會(huì)成為一種理念而不是一種表現(xiàn)。然而,這一概念在新一代E級(jí)AMG中被刷新了。E級(jí)AMG作為一款四門(mén)房車(chē),已經(jīng)被改造成了真正的駕駛機(jī)器。當(dāng)你從A 45跳到E 43時(shí),你可能會(huì)想,“哦,它只是大了一點(diǎn)!”。所以,從E 43開(kāi)始,不要再說(shuō)它“又蠢又快”了。
外表:低調(diào)中帶著殺氣
E 43采用AMG標(biāo)志性的灰色啞光漆涂裝,辨識(shí)度極高。同樣的顏色在常規(guī)的奔馳車(chē)型上也有,但大部分都是亮色。通常奔馳只會(huì)在AMG或者跑車(chē)上使用這種顏色。
記住這個(gè)顏色,你就能率先判斷出它不是一輛“普通”的奔馳。因?yàn)椋瑢?duì)于這種中大型車(chē)來(lái)說(shuō),在表現(xiàn)的同時(shí)還要考慮它在不同場(chǎng)合的氣質(zhì),AMG版很難在外觀上做非常夸張的“改裝”(比如A45的大尾巴)。所以運(yùn)動(dòng)套件看起來(lái)很低調(diào)。這輛車(chē)停在路邊,你可能沒(méi)有意識(shí)到它是一輛AMG。E43除了機(jī)身顏色真的看起來(lái)那么普通嗎?不一定。
同時(shí)我們找了一個(gè)E級(jí)車(chē)軸模型,兩車(chē)放在一起,E 43終于露出了殺氣。叫做“總比不知道好,總比睜眼說(shuō)瞎話(huà)好”。兩車(chē)呈現(xiàn)出完全不同的氣場(chǎng),E 43更加“低洼”。雖然外觀不算太激進(jìn),但魅力無(wú)窮。另一方面,收斂點(diǎn)和E 63有一定的不同。
E 43配備空氣懸架,提供軟硬可調(diào)的高度。不同的駕駛模式分配懸架的軟硬程度,高度由升降按鈕操作。在最低狀態(tài)(即日常狀態(tài))下,輪眉緊貼輪轂,視覺(jué)效果很低。提升后可以有一個(gè)手指左右的變量,可以保證和普通E級(jí)差不多的離地間隙。
E 43的低調(diào)殺氣也不是沒(méi)有由來(lái)。仔細(xì)看這些小錦囊,其實(shí)裝飾的非常好。比如Starsky.com,這個(gè)配件只針對(duì)E級(jí)高配車(chē)型,國(guó)內(nèi)E級(jí)沒(méi)有。目前僅在E Coupe和AMG上提供。
前保險(xiǎn)杠和普通運(yùn)動(dòng)版一樣,和E 63差別很大。如果你看過(guò)E 63,E 43就沒(méi)那么暴力了。所以可以看出43車(chē)型在尺度上的控制介于普通版和AMG版之間,最激進(jìn)的表達(dá)留給了V8車(chē)型。
排氣管是黑色的,看起來(lái)不明顯。沒(méi)關(guān)系。重要的是聲音變化很大。以前AMG的音色是噪雷,這幾乎是AMG最大的特點(diǎn),辨識(shí)度極高。但或許是因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,E 43的排氣聲干凈了許多,音質(zhì)細(xì)膩高,與之前大排量AMG的音色明顯不同。但同樣的是,聲音還是夠大夠好聽(tīng)的。尤其是駕駛艙,排氣聲很大,很安靜,很好聽(tīng)。
E 43配備了一套規(guī)格極高的輪胎。輪轂達(dá)到20寸,扁平率比前35和后30都要薄。跑步的時(shí)候,華麗到讓人眼花繚亂。配備如此規(guī)格的輪胎在四門(mén)房車(chē)中并不多見(jiàn)。光是這個(gè)平比,無(wú)論從性能上還是視野上,都足夠你吹半年牛了。
以上是E43 4MATIC性?xún)r(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。
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