江鈴福特撼路者2.0T性價比怎么樣及其簡介

途達 參考價：停售

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早在一段時間，途達（查成交價|參配|優惠政策）的低速四驅降檔就已經討論的如火如荼。感興趣的朋友可以點擊@京京京京京京京京與我互動。言歸正傳，有網友說途達正面對手幾乎沒有，但其實側面對手還是不少的，除了五十鈴的mu-X牧羊游俠，還有江鈴福特的撼路者（查成交價|參配|優惠政策）。路行者早在2015年10月就上市了。無論是在越野圈還是普通SUV，一直都比較低調。Roadwalker的真實表現如何？這一次，讓我們來一次對路搖吧的迎頭痛擊。

Shaker上市好幾年了，大家都不陌生。這次試駕的是Shaker 2.0T自動四驅豪華版，僅次于頂配。頂配相差20寸有大輪轂、自動泊車、主動安全系統、ACC自適應巡航、倒車影像、電尾門、座椅加熱、氙氣大燈、日間行車燈、自動大燈、外后視鏡加熱、后隱私玻璃、自動泊車、平行輔助、車道偏離。配置上差別還挺多的，但總體來說，上次頂配性價比極高。畢竟便宜了3.5萬。

上身和下身不協調的肌肉男

與福特其他車型不同，Road Shaker并非由福特的歐洲或北美設計中心設計，而是很少由澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計。搖一搖的英文名Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰，連名字都這么震撼。顯然，這是一個為亞洲開發的模式。

回頭看，車頭還是憨厚的。不在北美銷售，但依然保留了美國豪門的元素，尤其是鍍鉻的四橫中網，看起來很像福特家族。

現在2018年來看，確實路抖的設計沒有太多光彩。畢竟是2013年設計的。整個車頭肌肉線條完全迎合了亞洲人，尤其是中國人的口味。下保險杠是銀色的，所以不那么單調。

頂配鹵素大燈基本夠用，可惜沒有日間行車燈。如果再不行，就加LED燈條，完美。

整車長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距2850mm，最小離地間隙227mm，接近角29.5，離去角25，縱向通過角21，官方最大涉水深度800mm。從體型這個硬性指標來看，撼路者是為越野而生的大個子。

側面采用了下半身內凹的設計，減少側面的臃腫感，輪拱只是微凸。側面的整體設計給人一種偏向城市化的感覺，也正因為如此，路行者的下半身看起來很瘦，像是上半身全是肌肉，但是腿很細。同時輪胎完全隱藏在車內，凹陷明顯。這兩點導致整體感覺缺乏協調性和野性。但只要更換負極輪轂，問題就能完美解決。

車尾的設計風格突然大變，變得更加圓潤柔和。一條橫向的裝飾條貫穿左右尾燈的白色部分，這也是美系品牌最喜歡也是最常用的設計。下保險杠的銀色裝飾護板與車頭相呼應。

以上是江鈴福特Shaker 2.0T性價比的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。