比亞迪海豹內(nèi)飾長什么樣？

2024-10-17 14:12:05 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(17條)

現(xiàn)在的比亞迪到底有多“火”？……相信已不用再過多贅述。它在6月25日開幕的重慶國際車展亮相。在“顏值”方面，海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了再次進(jìn)化后的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，其時尚年輕、運(yùn)動優(yōu)雅的風(fēng)格，很難讓消費(fèi)者不心動。從前臉望去，肌肉感十足的前機(jī)艙配合上眾多犀利線條勾勒，其視覺沖擊力直接拉滿，甚至還有點(diǎn)運(yùn)動型跑車之既視感。

再看其車側(cè)，得益于短前后懸、長軸距之車身比例，以及隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，新車的整個車身姿態(tài)堪稱優(yōu)雅；同時，靈感來源于水面波紋的雙腰線配合低趴車身，又賦予其向前俯沖的視覺效果，濃厚運(yùn)動感在此展露無遺。

當(dāng)然，車身后部微微翹起的小鴨尾和底部夸張的擾流板等細(xì)節(jié)。

在車身配色方面，海豹提供了北冰藍(lán)、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰、海透鏡藍(lán)、風(fēng)卷草綠和迷迭灰，甚至還能選裝啞光的亞特蘭蒂斯灰——這一系列顏色的漆面都足夠高級，在質(zhì)感方面也屬上乘。

總體來看，新車的整體外觀設(shè)計(jì)非常容易吸引年輕用戶——他們所需要的精致感和運(yùn)動氛圍等，海豹都能輕松滿足。

進(jìn)入車內(nèi)，“海洋美學(xué)”也仍然在線，其內(nèi)部以流暢、自然的線條作為主基調(diào)，整體則仍然采用如今電動車型常見的簡潔風(fēng)格；同時，液晶儀表和大尺寸懸浮式中控保證了科技感。

此外，海豹還在水晶排擋桿周圍保留了諸如動力模式選擇、空調(diào)控制等常用功能的物理按鍵，一定程度上保證了實(shí)用性。

值得一提的是，新車通過車內(nèi)用料很好地提升了整體質(zhì)感。比如，車內(nèi)座椅、門板等處可見的菱形絎縫和雙縫線工藝，以及中控上所采用的麂皮材質(zhì)，均顯著提升其精致程度。

通過此次靜態(tài)賞析機(jī)會，除了零距離接觸外觀和內(nèi)飾，筆者也對海豹進(jìn)行了更深層次了解。實(shí)際上，新車能擁有如此高“顏值”，也與其首次采用電池車身一體化技術(shù)（CTB）有關(guān)。

簡單而言，CTB技術(shù)就是將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成，從而構(gòu)成上蓋、“刀片電池”和托盤的整車“三明治”結(jié)構(gòu)——如此一來，海豹就能在車內(nèi)空間凈高相同的前提下，讓車身高度降低10mm，營造出更低趴的視覺效果。

正是由于CTB技術(shù)的加入，不僅提升了新車的整車安全性，還改善了車身扭轉(zhuǎn)剛度，使其達(dá)到40,500Nm/°——這也就意味著，海豹的操控極限、舒適度和NVH表現(xiàn)將同樣得到顯著提升。

此外，新車還首次搭載了高端運(yùn)動轎車才有的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，再配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，其駕控實(shí)力非常值得期待。

至于動力與續(xù)航能力，海豹此次共推出了三種不同版本車型，分別為550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版（150kW、310N·m）、700km長續(xù)航后驅(qū)版（230kW、360N·m）和650km四驅(qū)性能版（390kW、670N·m）。

其中，筆者較為推薦后兩款車型。首先，650km四驅(qū)性能版的百公里加速時間僅為3.8s，需要風(fēng)馳電掣般加速感受的用戶可以放心選擇；至于為何推薦700km長續(xù)航后驅(qū)版，主要是因?yàn)檫@一續(xù)航里程表現(xiàn)已達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先之列——有它“護(hù)駕”，何來“續(xù)航焦慮”……？

實(shí)際上，比亞迪海豹在降低用戶“焦慮”方面還提供了兩種快速充電解決方案：其最大充電功率分別為110kW和150kW，可在30分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%。

比亞迪廠方表示，海豹在5月20日預(yù)售開啟當(dāng)天僅7小時即收獲超過2萬張訂單。

通過此次靜態(tài)賞析，小編似乎明白了海豹為何會如此受用戶追捧：兼具高“顏值”與高“內(nèi)涵”，更有比亞迪近年所積累的良好市場口碑加持——這樣一款新車，成為“爆款”自然在情理之中。

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