福特GT超級跑車有五種駕駛模式

EVOS 參考價：19.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(228條)

福特經理德里克比爾(Derek Bier)表示，“我們一直致力于簡化體驗。”幾乎在任何情況下都必須優化這輛車，因為必須確保車主始終享受駕駛的樂趣。"

因此，從“正常”開始，可以將GT切換到五種模式。這是面包店流行的模式，將懸掛的離地間隙增加到120mm，以應對坑洼、減速帶等。在這種模式下，牽引力和穩定性控制裝置打開且不能關閉，而展開的尾翼設置為在速度超過145 km/h時彈出.在這種模式下，還有一個“舒適”懸掛設置，可以稍微軟化減震器，在強烈制動下，尾翼可以作為空氣制動器展開。

其次是“濕”模式，基本是“正常”模式，只是油門稍微往后一點。

現在，讓我們看看嚴肅的東西。運動模式可以加速油門，啟用防滯系統，而由AdvanceTrac電腦控制的穩定性和牽引力控制系統現在可以由駕駛員進行調整，允許你稍微滑動和擺動汽車。懸掛保持在120毫米的離地間隙，但減震器現在被鎖定在更硬的模式。福特的工程總監尼克特澤斯(Nick Terzes)說：“駕駛員的校準變得更加激進——油門的輕微變化將導致更快的加速。”“檔位變化更快，而離合器分離并快速接合以實現最大加速度。車手可以在賽道上使用運動模式，并期待賽車在這種設置下表現出色。”

然后就是“跟蹤”模式，福特說是“嚴格針對比賽條件優化的”。行駛高度下降50 mm，彈簧和減震器固定，尾翼永久固定，前進氣口關閉，幫助產生最大下壓力。你只能在車停下來，P處于傳輸狀態的時候，把車切換到“賽道”，不能用于道路。泰爾斯說：“這種模式只供軌道使用。”“即使從運動來說，控制力也是非常不同的——如此之大。在這種模式下，賽車的每個方面都針對賽道使用進行了優化。

最后是“V-Max”模式，和“賽道”模式基本相同，只是尾翼折疊起來，讓車盡可能的滑。泰爾澤斯說：“最終，V-Max模型是為單一目標設計的；為了讓GT達到自己的最快線速度。奏效了。”最高速度是多少？時速超過330 km/h，具備發射控制功能，可以幫助你更快到達目的地。