寶馬X1 xDrive28i的性能怎么樣

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1125條)

至于寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在我眼里是一款有自己獨特個性的車型。在它問世之前，人們會想：既然有了X3，X1還有存在的必要嗎？但是，X1用自己的語言向你解釋：我和哥哥X3是兩種完全不同的車型，我的目的當然不是為了取代它，而是我的意義在于給你提供了一種新的選擇：在越野和實用性之前，我更喜歡后者。所以如果你心里還是和我一樣的惡感：為什么X1這么小？這么矮？看完上面的話，希望你能放下，同時用新的眼光看待我們今天的靜態(tài)體驗文章。

外觀：這是SUV嗎？

無論X1在你的想象中是什么樣的車，看到它的第一眼你都會感到驚訝：這恐怕是我見過的最矮的SUV了。是SUV嗎？其實我更傾向于你不要一直把它當成SUV，甚至忘記它屬于寶馬的X家族(雖然是最小的一個)，而是把它當成旅行轎車，只是底盤略高，四驅(qū)功能。這些都夠了。

適應(yīng)X1的尺寸后，我們有興趣近距離觀察它的外觀和細節(jié)。我不能否認，當我第一次看到新7系前臉巨大的雙腎進氣格柵的時候，我立刻覺得無比的丑陋?，F(xiàn)在X1的前臉其實有些夸張，但是新7系已經(jīng)讓我們習(xí)慣了這個前臉，所以很正常。其實你看X1的前臉，會發(fā)現(xiàn)比遠看好多了。

走近了才能發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋上那兩條凸起的線，底部可以發(fā)現(xiàn)蜂窩狀的格柵。當然還有更美的：天使眼，白燈眉。

車身側(cè)面依然是寶馬經(jīng)典的細長發(fā)動機艙，并且有50: 50的前后重量比。當然，從側(cè)面來看，這與一輛傳統(tǒng)的SUV更加不同。18寸輪轂配輪胎，扁平率只有45或40。你不會真的用它來挖泥坑吧？

行駛中發(fā)現(xiàn)一個小問題：后視鏡里出現(xiàn)的物體都變得又高又窄。換句話說，雖然X1的后視鏡有雙曲率，但是在鏡面上做了一些努力，增加了可觀察面積，所以如果你是X1的駕駛者或者潛在駕駛者，可以稍微注意一下這個問題。

以上是寶馬X1 xDrive28i性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。