日產(chǎn)Nissan GT-R R35東洋改裝風(fēng)吹進(jìn)德國改裝廠

日產(chǎn)GT-R 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(17條)

說到Liberty Walk，我記得ReinArt的改裝報(bào)告里介紹過加藤渡邊帶來的這款獨(dú)特的寬體改裝。上次設(shè)計(jì)。它不僅席卷了改裝市場，最近還蔓延到了歐洲。在被德國改裝廠Prior Design吸收后，將Liberty Walk寬體美學(xué)重新注入到一輛R35代的日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） R35中，打造出獨(dú)一無二的Ares專屬空軍套件。這個空軍套件的改裝項(xiàng)目代號為“PD750WB”，包括一個全新的前保險(xiǎn)杠和一個用于擴(kuò)大進(jìn)氣壩的下擾流板，定制的側(cè)裙，四個21英寸的輕質(zhì)鋁環(huán)，以及一個用于汽車后保險(xiǎn)杠的三件式下分流器(Diffser)。盡管有這樣的視覺焦點(diǎn)，但它仍然是Prior Design提供的八件式碳纖維輪拱擴(kuò)展套件。安裝后將形成獨(dú)特的切割寬體車身，與GT-GT相同。

為了配合傲嬌的外觀，Prior設(shè)計(jì)的動力部分也有自己的改裝方式。GT-R R35原有的3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大馬力攀升至720馬力，最大扭矩達(dá)到了83.6kgm的譜，完全超過了賬面上GT-R Nismo的600馬力和66.4kgm的輸出水平，說明這款原廠發(fā)動機(jī)代號VR38DETT的隱藏實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)大的。

此外，為了進(jìn)一步提高排氣效率，事前設(shè)計(jì)還準(zhǔn)備了大流量的催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行改裝。至于操控部分，提供了KW生產(chǎn)的Variant（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3 Coilover可調(diào)式減震器，可以根據(jù)不同的駕駛要求進(jìn)行三種模式的調(diào)節(jié)。雖然不是電子可調(diào)，但是電路結(jié)構(gòu)沒那么復(fù)雜，至少免去了以后不必要的麻煩。

如果下一代GT-R真的像傳言的那樣要搭載3.0 V6雙渦輪增壓混合動力系統(tǒng)，不知道改裝潛力會不會像VR38DETT一樣令人難忘。