猛加油和慢起步哪種起步方式更傷車？

一、猛加油

任何時候我們出行都離不開乘坐交通工具，現在最普遍的交通工具非汽車莫屬。

說到猛加油，一般這種行為出租車司機較為常見，從以下兩個方面來分析一下：

1、他們主要是趕時間，有可能是因為司機本身，想著多拉一個乘客就會多一份收入；或者是乘客因為時間關系，催促司機在確保安全的前提下盡量快點。

所以每次在紅綠燈路口起步時就會猛踩油門，加快速度起步，和時間賽跑。

2、出租車很多人都坐過，相對熟悉，如果您是個細心的人，就會發現出租車的尾部會帶有cng字樣的標志，這是這就說明出租車時候油氣兩用的。

cng汽車是指主要由甲烷構成的天然氣在25mpa左右的壓力下儲存在車內類似于油箱的氣瓶內，用作汽車燃料。

這種情況下，汽車行駛時都是以cng為主要燃料為汽車提供動力，相比傳統的燃油車而言，通俗的講，就是以cng為燃料的車要比以常規汽油為燃料的車在動力系統的輸出上要遜色一些，所以在起步時需要猛踩油門，為的是讓發動機提供更為強勁的動力使汽車迅速完成起步。

說到猛加油其實很多私家車也在其中，就從以下三個方面來簡單分析一下：

1、以新手和手動擋車型為例，他們在起步時會比較緊張，因為剛拿到駕照，對油門和剎車的配合還不夠嫻熟，對離合器的掌握還不到位，對離合點無法精準掌控，腳上功夫還有待提高，在等紅綠燈起步時容易深踩油門而沒有相應的抬起離合器，導致車輛發動機高轉速運行。

2、有很多人開別人的車都會比較粗魯，借了朋友的車不是很愛惜。

這樣的人到處都有，一抓一大把。有個真事，原來單位一同事，有一次老家來人借了另一個同事的車開到車站去接人，另一同事的車是1.5l小排量家用轎車，那同事就第二天就還回來了，發現發動機故障燈是亮著的，他（車主）自己開車去4s店檢測，也沒檢查出啥問題來。

有時候真是好奇害死貓，這同事（車主）無聊在4s店等待檢測的時候用手機打開了車載行車記錄儀，就下載了幾個視頻，本來是閑來無事，想偷窺同事的秘密，正好有借車同事和老家來人的對話，大概是這樣：“乘客說說這車1.5的太肉了，起步慢，同事接過話說，我是深踩油門二檔起步感覺還不錯，有時還會有有推背感，還算不錯”。

車主消了故障碼之后也沒說什么，但從此以后，他的車任何人都不能碰，關系好點的如果需要用車他都會和車一起借，免費連人帶車一起用。這是我離職以后很好奇他這個習慣之后問了，才知道他這個習慣的由來。

3、不過也有很多人喜歡追求速度與激情，開車比較激進，習慣了猛踩油門，話又說回來了，車是你自己喜歡怎么開就怎么開，千金難買我樂意。二、慢起步

1、以新手司機較為常見，我記得剛剛拿上駕照的時候，在路口就怕別人鳴笛催促，不催不要緊一催一緊張索性就直接熄火了，起步慢是心理素質不夠硬，對車輛熟悉程度不夠，手與腳的配合默契度度有待提高。

2、老司機，我認識很多的老司機，其中有很多人關系還不錯，有時候坐他的車確實讓人很著急。在路上行駛嚴格要求自己，從來不違規駕駛，再遇到紅綠燈路口，早早的就為紅燈停車做準備，就算是正常綠燈，也會減速，或者是松開油門踏板，右腳會很自然移動到剎車踏板上。

紅燈變為綠燈，起步時先掛檔再松手剎再慢慢給油起步，然后換擋加速，再換擋正常行駛。用老司機自己話說就是：“車開久了，沒有當初喜悅的心情，一切都是習慣成自然，對開車早已沒有了新鮮感，和自己的生活習慣密不可分了”。

3、還有一種就是特別愛惜車的朋友，車買回來三天兩頭動不動就在洗車，要不就是在洗車的路上；三天兩頭的保養，按照4s的要求5000公里保養一次，很準時的，絕對不會超過1公里公里。

平日里坐他的車，都感覺很別扭，雖然他嘴里說著沒事，其實心里在滴血。你要是不小心稍微用力關一次車門，他都能心疼好幾天。

這樣的朋友開車就更小心了，上路都是輕踩油門，輕點剎車，絕對不會高轉速的駕駛車輛，對車輛的愛惜絕對超過愛惜自己的身體。要說“猛加油”和“慢起步”那種方式更傷車，其實這個問題沒有答案。

身邊的朋友有的開車比較溫和，有的開車比較激進，習慣不一樣而已，沒有絕對的錯誤與正確。

每個人都有屬于自己的駕駛風格，和開車習慣，這個不是一天兩天的事，是一個較為長久的習慣成自然的過程。

只要兩者都不是所在領域的兩個極端，就都是正常情況。

也就是說：猛加油不要長時間加的超過汽車儀表盤上的紅色區域，都可以理解為是正常的，慢起步就是輕踩油門，讓車輛扭矩慢慢輸出使車輛開始移動起來，只要不熄火不影響自身和別人的行車安全，都屬于正常。分享一下我本人的開車用車體會

我是2013年拿上駕照的，同年就買了一輛二手車。有了駕照也正好有了車，就像瞌睡了就正好有枕頭一樣，心情比較激動。剛開始開車時既緊張又刺激，喜歡開快車，一般紅綠燈路口起步都比較猛，一腳油門兩千轉以上，松離合快速起步。

直到有一次起步時因速度較快，前車因為突發狀況二剎車制動，我在后面差一點親到別人車的屁股。

這件事至今讓我記憶猶新，從那以后開車就溫和了許多，一般城市道路都是按照交通規則通行。

十次事故九次快，我感覺說的很有道理，我們在路上隨時都會遇到各種各樣的突發狀況，有的連想象都想象不到，開車時間越久，見到的狀況越多，膽子就越小。

有的人很迷戀自己的開車技術，認為自己技術好，就可以為所欲為。

我不否認技術，技術好是硬道理的，這是每個司機必須具備的，但是好的技術施展需要具備前提條件。

比如剎車：每個車型的剎車距離都不一樣，如果遇到緊急情況，剎車距離不夠，技術無法施展，只能干瞪眼，聽候死神的宣判。

再比如時速120公里剎車和時速80公里剎車：這個結果肯定是顯而易見的，120絕對要比80的剎車距離長許多，如果距離是一定量的長度，那么時速快的肯定會出問題。

所以，我的開車心得就是：依據交通規則出行，保持合理車距是行車安全的基本保障。