冬天如何熱車才是正確的？原地?zé)彳囎⒁馐马椥旭傊袩彳?/h1>

冬天熱車有兩種方法，一種是原地?zé)彳?，另一種就是行駛中熱車。人們普遍認為熱車都是原地進行的，其實行駛中熱車和直接行駛是有區(qū)別的。 原地?zé)彳囎⒁馐马?

有些地方冬季氣溫特別低，早上冷啟動后車里凍得人伸不出手，有的車變速箱冷保護，車跑不起來，這時候就要原地?zé)彳嚵?，否則直接走太遭罪。

原地?zé)彳嚲褪窃氐∷?，手動擋車掛空擋拉手剎，自動擋車拉手剎，掛p檔或者n檔都行。

熱車期間除了后擋風(fēng)玻璃除霜以外最好不要開其他用電器，以免增加電瓶負擔(dān)。

原地?zé)彳嚂r不要開暖風(fēng)除霧，這時候暖風(fēng)不熱還延長熱車時間，更增加電瓶負擔(dān)。等你熱好車走的時候暖風(fēng)一開，與擋風(fēng)玻璃接觸的冰雪立馬融化，用手一推很容易就掉了。

原地?zé)彳囎罴芍M大腳踩油門，因為剛啟動時潤滑不好，轟油門很容易導(dǎo)致磨損加劇。而且剛啟動時正時鏈條漲緊器可能沒有完全漲緊，轟油門可能導(dǎo)致正時鏈條跳齒從而引起正時錯亂，這就得拆發(fā)動機維修了。 行駛中熱車

如果你們當(dāng)?shù)貧鉁夭皇悄敲吹?，那么啟動后直接走更好，因為這樣不僅節(jié)約時間還省油。畢竟原地怠速的油都用來燒水了，而且邊走邊熱車可以減少浪費。

行駛中熱車要注意這幾點要素：

1、轉(zhuǎn)速不要太低，也別過高

低溫條件下汽油蒸發(fā)性差，轉(zhuǎn)速太低進氣滾流小，不利于汽油充分霧化燃燒，也不利于發(fā)動機升溫。而轉(zhuǎn)速太高會增加磨損，一方面是機油流動性差，另一方面冷啟動時噴油量大且蒸發(fā)差，汽油濕壁效應(yīng)會導(dǎo)致一部分汽油殘留在汽缸壁上，稀釋機油，降低潤滑效果。

但是也別太在意，只是說這種概率相對大一些，并不是這么做了馬上就出問題了。只要不一直怠速行駛或者猛踩油門拉到三四千轉(zhuǎn)急加速，一般都不會有啥問題。

如果非要說個確切的數(shù)字，那我覺得大部分時間內(nèi)把轉(zhuǎn)速控制在1500-2000左右最好。但是超車或者換擋時轉(zhuǎn)速偶爾低于1500或者高于2000了也無所謂。比如你要出地下車庫，轉(zhuǎn)速踩低了咱上不去啊，這時候只管踩就行。

總結(jié)起來就一句話：按照你平時溫柔駕駛的方式開就行了，不用操太多的心。

2、冷車出發(fā)沒暖風(fēng)，留神擋風(fēng)玻璃起霧影響視線

這是行駛中熱車最大的弊端了，擋風(fēng)玻璃起霧了還沒暖風(fēng)除霧。其實我有幾個比較好的妙招跟大家分享，不敢保證絕對適用，但大多數(shù)情況下還是有效的。

首先就是開窗通風(fēng)，不需要全部打開，開一拳高就夠了。讓車內(nèi)外空氣對流，擋風(fēng)玻璃就不會起霧了。缺點就是冷。不過我們當(dāng)?shù)囟練鉁匾簿团腔苍诹愣茸笥遥_窗也冷不到哪里去，起碼我覺得還湊合。就是大街上總有人用異樣的目光看著你。

第二個方法就是自然風(fēng)除霧，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)到吹冷風(fēng)的區(qū)域，選擇外循環(huán)，打開風(fēng)機，不開壓縮機。這樣風(fēng)機把車外冷空氣吹向擋風(fēng)玻璃，也能起到一定的除霧效果。而且此時氣流不經(jīng)過暖風(fēng)水箱，不影響發(fā)動機正常升溫。這招我經(jīng)常用。

第三個方法可謂是一勞永逸型的，就是用擋風(fēng)玻璃除霧劑。往擋風(fēng)玻璃上一噴，拿毛巾擦開就行了。這東西原理也簡單，就是表面活性劑，讓擋風(fēng)玻璃上的小水珠變成一層水膜，這樣就不阻擋視線了。等發(fā)動機水溫上來后暖風(fēng)一開，把這層水膜吹干，下次依舊管用。

不過這東西缺點也很明顯：氣溫太低的時候擋風(fēng)玻璃上那層水膜可能會結(jié)冰。所以你要是在東北，天天零下十幾度的天氣就不適合用這個了，否則真成自找麻煩了。

3、跑高速的話最好提前熱好車

因為我家離高速路口只有一公里多點，所以我對這一點深有體會。

高速公路一般都途經(jīng)荒郊野嶺，氣溫更低。擋風(fēng)玻璃起霧那都是小事兒，我本人遇到過擋風(fēng)玻璃起霧后又結(jié)霜的、玻璃水噴擋風(fēng)玻璃上結(jié)冰的、上一秒在山谷里還噴水沖洗擋風(fēng)玻璃，下一秒出來山谷一陣寒風(fēng)吹過去玻璃水噴嘴直接上凍的。各種突發(fā)狀況讓你措手不及。這時候最容易出危險了。

所以我認為上高速前最好先讓發(fā)動機達到正常工作溫度，這樣一路上暖風(fēng)吹著擋風(fēng)玻璃，能避免很多突發(fā)狀況。而且有的車變速箱冷保護，油門踩到底只能跑40，你說你上去不是添亂么。

另外你要知道冷啟動時不光發(fā)動機冷，變速箱也冷，一上去就跑一百多，對發(fā)動機和變速箱都不好。

4、水溫正常之前盡量別開暖風(fēng)

除非你凍得受不了了，否則發(fā)動機水溫沒上來之前盡量不開暖風(fēng)，因為這樣會延長發(fā)動機升溫時間。發(fā)動機達不到正常工作溫度時不僅費油，車開起來也沒那么流暢，最要命的是溫度不高不低最適合生成積碳了。

5、做好汽車的保溫工作

我認為這是很重要的一點，但又是很多車主都容易忽略的一點。有些車原廠不帶發(fā)動機下護板，這放在夏天是件好事兒，散熱更利索嘛。但是放在冬天就不那么妙了，大冷天跑在路上，發(fā)動機下面冷風(fēng)嗖嗖往里灌，好不容易積攢起來點溫度得給空氣分走一大部分，這是極大的浪費。

所以建議原廠不帶下護板的可以后期加裝一個，塑料的就行，咱也不圖保護發(fā)動機什么的，就為了冬天水溫上來快一點。說到這里不得不說現(xiàn)在的廠家是真摳門，十年前面包車發(fā)動機下護板上還帶著好幾公分厚的隔熱棉呢，現(xiàn)在可好，很多車直接給裸著。

總的來說，冬天熱車其實沒那么玄乎，弄清楚原理后一切就好辦了。開車也就那么點事兒，多操作幾次你也是專家。