汽車上哪些電器是以小電流控制大電流的？

汽車上有很多電器都采用了小電流控制大電流的方式。大多數(shù)都是通過繼電器實現(xiàn)的，少部分通過開關(guān)三極管實現(xiàn)的。

通過繼電器控制的電器有:前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、空調(diào)壓縮機、啟動機、車前喇叭、散熱風扇、燃油泵、中控鎖、后視鏡折疊/加熱、玻璃加熱、雨刮器等，幾乎大多數(shù)機械開關(guān)都需要繼電器執(zhí)行動作。

最早的汽車繼電器應(yīng)用非常少，在不采用繼電器的情況下只能加大機械開關(guān)容量來實現(xiàn)。例如解放系列卡車進遠光切換采用了腳踩式開關(guān)，額定電流達到30a。雨刷器也是采用了大電流開關(guān)，至今一些農(nóng)用車大燈開關(guān)、啟動馬達當然采用大容量觸點的機械開關(guān)。一些小功率的車前喇叭沒用繼電器，當方向盤觸點燒蝕后就會出現(xiàn)啞音的情況。

不用繼電器那么就需要加大開關(guān)觸點容量，不僅開關(guān)手感差而且占據(jù)空間大。因此用小巧的開關(guān)配合繼電器使用是最佳的選擇。繼電器工作電流非常小，但是可控制電流比較大，原理簡單工作可靠。我們看一下繼電器結(jié)構(gòu):

繼電器就是利用了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，線圈接通電源后產(chǎn)生磁場，接通電源后線圈中的鐵芯充磁，磁力把銜鐵牢牢的吸住。銜鐵帶有一組銅質(zhì)觸點，也叫動觸點。銜鐵被鐵芯吸住后動觸點與靜觸點2牢牢的接觸，相當于打開了手動開關(guān)。也就是繼電器替我們扭開了開關(guān)，我們只需要再打開開關(guān)的時候給繼電器線圈通電即可。當我們松開釋放按鈕時，繼電器線圈斷電、鐵芯磁力消失，銜鐵在拉簧的作用下釋放，動觸點與靜觸點2斷開，與靜觸點1接通。

我們以喇叭繼電器為例:

繼電器線圈一端與電瓶正極連接，另一端與方向盤按鈕連接。方向盤中間的喇叭按鈕其實就只有一根線，這就是繼電器控制線。方向盤按鈕開關(guān)一端搭鐵，也就是直接連接在管柱上。汽車上金屬車身都可以視為電池的負極，也叫搭鐵。當按下方向盤的喇叭按鈕后，按鈕另一端輸出的就是負極。繼電器控制線圈一端與正極連接，那么只要線圈另一端與負極連接那么繼電器就會動作，能動觸點與靜觸點接通，車喇叭與電瓶正極也就接通了！

大多數(shù)時候我們只用動觸點2， 也就是接通線圈電源繼電器導通，相當于打開開關(guān)

少數(shù)情況下用動觸點2，例如啟動機自停保護。有些車輛啟動時只要扭鑰匙即可，發(fā)動機啟動后啟動機自動斷電。這就是通過繼電器做到的，啟動時動觸頭與靜觸頭1連接，發(fā)動機啟動后發(fā)電機發(fā)電，檢測發(fā)電機發(fā)電后繼電器吸合，起動機停止工作。這樣可以避免工作中起動機二次工作而燒毀，工有效避免二次啟動，工程機械中比較常見。我們看看常用繼電器引腳說明:85/86腳就是繼電器控制線圈，30/87腳則是動/靜觸點。85/86腳接通12v電源后，60/87腳之間導通。上圖中的繼電器線圈工作電壓/控制電壓為12v。繼電器控制原理都是一樣的，把喇叭控制電路中的喇叭用空調(diào)壓縮機代換就變成了壓縮機控制電路:可以看到空調(diào)ecu只需要輸出一個12v就可以令繼電器吸合，繼電器吸合后壓縮機接通電源開始工作，這也是典型的小電流控制大電流的實際應(yīng)用。