奧迪算豪華品牌嗎？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

德國(guó)是現(xiàn)代汽車的誕生地，不僅品牌眾多，而且豪華品牌林立，經(jīng)過多年的大浪淘沙，不斷整合，成為今天的三巨頭。雖然有“坐奔馳、開寶馬”的坊間說法，但并不能說奧迪在國(guó)外就沒有江湖地位。

國(guó)內(nèi)bba的說法也是對(duì)奧迪身份的一種變相認(rèn)可。奧迪在德國(guó)汽車行業(yè)里是數(shù)一數(shù)二的豪華品牌，雖然并入大眾集團(tuán)，但研發(fā)和生產(chǎn)一直都相對(duì)獨(dú)立，產(chǎn)品也一直保持著與奔馳和寶馬不相上下的競(jìng)爭(zhēng)力。

豪華品牌安身立命的基本是技術(shù)能力，奧迪在整車各個(gè)系統(tǒng)中都有自己的獨(dú)門技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)有tfsi的渦輪+直噴技術(shù)，現(xiàn)在“tdi”仍然是公認(rèn)最成功的柴油機(jī)標(biāo)志，w型五缸機(jī)也是各種爆改的極品；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中金字招牌：quattro四驅(qū)也是奧迪原創(chuàng)的，現(xiàn)在電動(dòng)quattro仍然是奧迪主導(dǎo)；矩陣激光大燈、空氣懸架也都是行業(yè)的一流水準(zhǔn)。

在bba中影響奧迪豪華車定位的主要原因我認(rèn)為有兩個(gè)：1、早期ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問題。這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)就是奧迪開發(fā)的，高功率給奧迪品牌用，低功率給大眾品牌用。大面積的召回問題對(duì)奧迪品牌造成了很大的負(fù)面影響；2、雖然奔馳、寶馬也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，早期政府用車的普及化使得奧迪的保有量非常大，滿大街的奧迪讓消費(fèi)者產(chǎn)生一種該品牌并不是那么高檔豪華的感覺。

奧迪在坊間也有很多被人詬病的地方，內(nèi)飾不夠年輕、沒有后驅(qū)等。各個(gè)品牌的車都有自己的特性和風(fēng)格，有人噴很正常。每個(gè)品牌的車都不可能讓所有人都滿意！奧迪作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，一直的口碑還是不錯(cuò)的。

另外一個(gè)常被人說道的總體品質(zhì)表現(xiàn)在也進(jìn)入了投訴排行前十（2020年下半年數(shù)據(jù)），只能說這是合資品牌國(guó)產(chǎn)后的一個(gè)通病，與進(jìn)口原版相比確實(shí)差了很多，同時(shí)還有減配問題，這個(gè)在bba中也頗為常見了，算不上奧迪獨(dú)有的毛病。