現(xiàn)在長(zhǎng)城收購jeep是真是假？

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

截至到目前而言，還沒有發(fā)生長(zhǎng)城收購Jeep這一實(shí)質(zhì)性事件，此前只是有長(zhǎng)城發(fā)言人徐輝等人表示長(zhǎng)城已間接表示對(duì)Jeep的興趣，但是還沒有發(fā)出正式收購邀約，也沒有還fca董事會(huì)會(huì)面。

大家都知道長(zhǎng)城旗下的哈弗系列用了十年時(shí)間，成了中國的現(xiàn)象級(jí)作品，哈弗在10-15萬元區(qū)間市場(chǎng)銷量良好，其中哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）連續(xù)四十多個(gè)月蟬聯(lián)suv市場(chǎng)第一，也成為全球最暢銷的suv車型之一。除了哈弗外，還有wey也在為長(zhǎng)城在suv市場(chǎng)做中高端品牌嘗試，售價(jià)區(qū)間定位于15-20萬元。上市不久也算是取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

但與其他自主品牌一樣，長(zhǎng)城在核心技術(shù)上有著進(jìn)行提升的雪求，另外包括長(zhǎng)城在內(nèi)的自主品牌，在品牌力方面也與合資品牌依然存在較大差距，所以也就造成了20萬的這條價(jià)格分水嶺成了哈弗成長(zhǎng)的瓶頸。

如果說長(zhǎng)城能夠順利收購Jeep品牌，那么就可以借助Jeep品牌的品牌影響力和技術(shù)力量，不僅節(jié)省了高昂的技術(shù)成本和時(shí)間成本，還可一舉打穿從十萬級(jí)到百萬級(jí)的全suv市場(chǎng)，鞏固長(zhǎng)城在suv領(lǐng)域霸主地位，圓了魏建軍想把長(zhǎng)城suv做到全球第一的夢(mèng)想。

拋去銷量和品牌力的提振作用，Jeep也將對(duì)長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)國際化具有一定意義。僅渠道，Jeep擁有超過2400家美國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，Jeep若能加盟則將勝算倍增，還能為其進(jìn)軍北美市場(chǎng)提供便利條件。

不過，從去年的銷售額來看，倘若完成收購，長(zhǎng)城無異將經(jīng)營兩倍于現(xiàn)狀的體量，而這將在全球布局、產(chǎn)品陣容、人員架構(gòu)等各個(gè)方面，提出更高的要求。 而且，如果達(dá)成收購，還需要資金等方面的支持。因此，長(zhǎng)城Jeep是否能夠達(dá)成，挑戰(zhàn)不小，期待很多。